不喜歡油車的怠速抖動,去買有自動啟停的油車 不就好了

我要賺錢錢 wrote:
電動車貴 維修更貴 (恕刪)


明明是電車綜合,卻是滿滿影射睿能XD
2018.04 購入 Gogoro 2 的車主~
狗車 油車都騎

覺得狗車是一種喜好啦 舒適性並不全然狗車全勝

我騎油車也很舒適啊 我在那邊抖 也很舒適啊 對不對

我們年紀有了 就是要抖動 一直不動也不行

像坐在椅子上一樣 上班就坐在椅子上

下班還是坐在椅子上 屁股會出問題

年輕人不一定會喜歡狗車 但上了年紀如我

狗車還是有一定的吸引力 油車騎十幾年了

好不容易等到一家做不一樣的車車 怎麼會不想試試

為什麼我說狗車不說電車 因為像其它人說的 電車那麼多家在做

又不是只有狗狗肉在做 電車又不是狗狗肉專屬的 對不對?

狗車有趣就有趣在 超脫了過去所有傳統油車電車車廠的設計

做出來的東西看起來好像機車 但設計又跟傳統機車大不同

這才有趣啊 有一種不同世代產品的感覺

不然機車永遠就是那個鳥樣 怎麼做還是那個樣子

只迎合市場的設計 那還是設計嗎?

所以狗肉就是有趣 不管大家怎麼罵 設計部永遠不退縮

做出和其它人不一樣的機車 反正他們也沒在怕的啦

做機車本來就不是他們的第一志願

你如果說他電池做不好 他們可能全公司上下都衝出來打你

好東西我們當然都會有興趣啦 但不ok的設計 我也不會給好評價的啦

狗肉也不是每個設計或細部我都覺得ok 也是有不ok的啦

像狗3 的踏板外凸不能收合,那個是完全不行的啦,

設計不能向機能妥協,你怎麼會做那個東西呢?

凸出來會干擾到別人,尤其台灣的用車環境,

所以狗3我看到那個踏板就沒再看了,

管你多厲害,最基礎機能性的地方都沒用心,

人家要喝湯,你說用嘴巴吸就好,不需要附上湯匙,

這說不太過去吧,當然本來就不可能每次都端出好菜,

但是願意持續創新持續展現設計能量,這點還是相當不錯的。
~風~阿肥~城~ wrote:
那怠速啟動是有條件....
1.引擎達到工作溫度
2.電瓶電壓要在12.5V以上
3.每次停下要等10秒後才會啟動
-----------------------------------------------------
接下來實際狀況...
1.在寒冷冬天在市區騎3公里內都無法啟動...
2.都是短暫騎乘(單次5公里內),1年後電瓶老化都無法達到啟動條件
3.上.下班塞在車陣中,在常常因走走停停,中間常常超過10秒而誤啟動(但實際等20秒就動一下)
4.在車陣最前方,常因比較晚起步都要轉看橫向紅綠燈,來提早轉油門...
----------------------------------------------------------
我是沒SYM 機車...
但我一台NMAX 155 2020...(我目前還在手上第4台機車)
遇到我這些提的狀態
你都會關閉自動啟停....


很明顯你說的不是三陽的怠速熄火

1.FNX在寒流來是大約冷車發動之後騎1公里會啟動怠速熄火
2.我都長短程騎不確定電瓶老化速度,不過之前有兩個月都是短程行駛,FNX的充電也沒問題,FNX有電壓表監測電瓶,那兩個月沒發現充電有比較少
3.三陽的自動怠速熄火停車3秒後就會熄火,某紅綠燈不想熄火也可馬上關閉自動怠速熄火,之後要用也可馬上開啟自動怠速熄火
4.自動怠速熄火後啟步約略只慢0.3~0.5秒就發動成功啟步,根本不影響騎車習慣
引擎抖動不是眾所皆知嗎
馬達如果抖動就厲害了
Jinan20190804 wrote:
明明是電車綜合,卻是滿滿影射睿能XD

在狗粉的眼裡
電車除了睿能, 還能有別家嘛?
god52101314 wrote:
有一陣 不知道為何
很多人抱怨某某車 很會抖 我也是認為
不然就買怠速熄火或電動車就好了啊
油車 會抖 是正常表現吧


有一陣子很多人抱怨怠速抖動(就算現在還是都有人在抱怨)
其實是有原因的

機車自從五期換成噴射引擎後
因為環保的關係
怠速轉速普遍有調降
導致怠速比以前化油車還抖一些
我自己以前也有感覺化油車怠速確實比較不抖

不過上述原因是聽說的
是不是真的就不確定了
84865426 wrote:
坐在電動車開機等紅綠(恕刪)


請問你是鍵盤車手?

等紅綠燈時大家都是單腳放在地面上
身體變成支撐點
然後按住煞車...
這時引擎抖動...全部從坐墊上打上身體
然後按住煞車手都在抖動....
這時都是來抖動都是1秒3.4下狀態....
這就是單缸油車都是氣血循環機的由來

然而....
你舉例爛路的都抖動?
你是很好奇是那裡的爛路?
能做到能做到連續1秒內3.4下抖動
請問你是在走力行產業道路的話當我沒說..
aa11zzxx wrote:
可是我停個30秒紅綠(恕刪)


所以你的機車是哪台!
然後是每次騎超過5公里嗎?
你的30秒觸發是在夏天還是冬天?
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實事上...
怠速啟動的最大問題..
起步速度遠比電動機車跟傳統機車慢上1秒是是事實...
還有不是每次都會精確的啟動(剛冷車發動時.)

所以本田跟山葉...
有出基本是油車的混和動力機車(開賣有2年了)
在起步時..是用馬達來推動..
上坡補油門時(當油門轉動角度與車速不足時)
提供30秒助力補助..
可以達到每次停等紅綠燈..都會啟動怠速..
且起步跟一般油車一樣..
與目前怠速熄火SYM車不同的是..
那組混用發電機從12V變成48V
多用特規鋰電池..(行車電腦變大...)
所以車廂只能放雨衣...(PCX HYBRID)

現在的汽車基本上
也開是這樣設計(輕油電電動機汽車(有12V跟48V))
歐系跟日系通通開始在低價車啟動馬達變成助力馬達
------------------------------------------------------------
你說電動機車在冬天是會降里程是沒錯..
但對於有怠速起停油車...
一樣是是會有影響...
因為電瓶長期在10度以下溫度
也會發不太動
我騎電車就好,又不排廢氣,也比較安靜,幹嘛還要買什麼自動啟停的油車
小晨勃道尼 wrote:
嚐鮮而已

我換viva mix 就是嚐鮮而已,
如果油車有進步到如汽車的振動+安靜
我會買回油車,什麼鬼環保才不care
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