關於充電還霧裡看花,有人知道ionex 3.0做了哪些革新嗎?

HAY524781 wrote:
兩顆月租699真的不(恕刪)


兩顆699感覺就像是告訴大家, 我有給你充電的選擇歐! 是你不要的XD
jackc wrote:
兩個主要的降電流門檻(恕刪)

我覺得你去試試看好了XD
這樣最準確
jackc wrote:
兩顆699感覺就像是(恕刪)

有.............有道理
而且399只有一台車有欸
其他都要699
光陽的換電短時間內是贏不了Gogoro的
至於充電,既然也是公規
真的不如好好跟中華合作,把充電市場這塊一起做大
市場大了銷售量有出來,自然月租費也不用像現在定那麼高了
dawancoconut wrote:
光陽的換電短時間內是(恕刪)

話說台灣做公規的人真的不多
光陽如果加入也是好事一樁
但看來有難度
HAY524781 wrote:
我覺得你去試試看好了XD...(恕刪)

就試過了啊,雖然很少用超充,還是有用過幾次超充,並沒有過50%就降速這回事。
jackc wrote:
就試過了啊,雖然很少(恕刪)

該不會是我太敏感了XD
沒人注意到第三點?
3. 「銷售總量管制」維持換電品質!
這句的玄機在哪?
slidewaydragon wrote:
沒人注意到第三點? (恕刪)


就反正沒人買, 我就不用蓋的概念.

一直以來的問題都是整個服務生態, 不僅僅只是單一充換電的問題.
也不是推一個迷你換電站就會有人用. 就夠用.

充電換電的議題也是蠻有趣, 充電站其實不算少了.
但實際有使用的有多少? 多數買充電車的還是比較傾向自己有充場的場地.

有好的競爭者真的是件好事.
但老實說, 話說多了, 大家就看破了.
還是具體拿些建設出來, 消費者才會買單吧.
blackCP wrote:
有好的競爭者真的是件好事.
但老實說, 話說多了, 大家就看破了.
還是具體拿些建設出來, 消費者才會買單吧.


所以說:

K車廠 : 就不要 (一直吹牛)...吹牛....也吹了好幾年....(沒有決心)...也(沒有執行力)

別的車廠

肯認真經營 電動車, 巨大投資 的 基礎設施......都蓋好了.
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