生活圈很多換電站，換電可以當作路過超商進去一下。

個人騎換電車四年，覺得換電車與油車差異很大，尤其在能源補充方面，分享一下這兩者能源補充的不同感受。

一、先天條件不同：
油車加油一次4分鐘，生活圈裡加油站數量1~3站，加一次跑150～250公里，幾天加一次。
換電車換一次1分鐘，生活圈裡換電站數量2~9站，換一次跑35～60公里，0.5～2天換一次。

4分鐘內容：開蓋、詢問確認、插油管、跳表、報價、拿錢、等待找錢、打發票、說謝謝發動離開。有人的互動。
1分鐘內容：開座墊、提電池走到站前、插電池、10秒資訊顯示、跳出新電池、提電池走回、蓋座墊。無人的互動。

汽油能量高，1公升跑30～50公里，1桶跑150～250公里（依路況與摧油門大小而不同，高速可較多里程，適合市郊直線馬路高速巡航。）
電池容納能量低，一組2.6～3度電，跑35～60公里。（依路況與摧電門大小而不同，低速可較多里程，適合市區複雜多彎起步。）。


二、里程焦慮比較：
1.油車騎到油表近底，該找加油站，能路過最好，如果不順路，也要繞一下去加個油。幾天一次還算方便。
2.換電車視生活圈換電站多寡而定。換電站多的，感覺像超商分布，騎到電表近底，路過換電站停一下，買個茶葉蛋時間，換好離開，還算方便。
以前換電站少的時代，感覺跟找加油站一樣，需要提早繞路更換，天天繞路感覺不方便。


三、個人換電心得分享：
1.我的生活圈有4個換電站，雖然比以前加油頻繁，幸好換電過程快速簡便，相當於路過超商，進去買個茶葉蛋......誰沒每天進個超商呢？多一次又何妨？因此，四年來還能接受，不會覺得煩。
2.最近愛運動，反而有點期待換電的時刻，騎到站練個臂力，提電池運動一下也不錯。


四、換電車限制：
1.覺得提10公斤電池很重的人，不建議購買。（ 建議手伸直，用身體出力提取 ）
2.生活圈沒有換電站，有繞路換電情形，不建議購買。
3.不能接受每天進超商報到，覺得很煩的人，不建議購買。