來說說 gogoro viva mix 的缺點吧

在大家瘋狂的吹捧時 , 來說說 gogoro viva mix 的缺點吧.
1.前置腳空間真的很小, 不建議大隻的人用腳一放上去就佔滿了. (不是應該把大的置腳空間當成噱頭嗎, 媽媽一定很愛,有時候小孩多3貼的機會是不可能的, 法規是不可以站前面,要買的媽媽要考慮一下,或是東西買比較多一點想放是沒機會的)
2.很屌的坐墊, 煞車是會往前滑的.(個人感受不懂為何要被攻擊?)
3.煞車手感很硬不舒服.(CBS 沒有想像中厲害)
4. 只有高階才有皮帶版. (特規目前無副廠)
5. 沒有起步的爽感,需要慢慢加速.感受甚至比VIVA的爽感 (皮帶版)
6. 低速的共鳴聲變大 20 - 40 之間. (如果你想要引人注意可以買)
7. 比平價油車版只有好一點點優勢 .
8. 時速增加, 換來頻繁的換電.
9. 沒有方格旗
10. 沒有駐車雙黃警示燈.
11. 方向燈過彎不會自動回正
12. 避震適用於市區使用 , 如果你是偶而會想跑山可能要考慮.(激烈使用)
13. key less 為何不全系列使用.
14. 其實置物箱空間有縮小
15. 置杯架放飲料的地方,也不好放,USB充電防水方面待時間考驗?
16. 以為啟動感應持卡在鑰匙那邊, 結果是在儀表板. (一體化的設計,如果萬一壞了要換整組嗎?)



持續的關注GGR 能讓我的錢, 變成我喜歡的那種樣子, 但並不代表我討厭GGR, 如果它能變成我喜歡的那種樣子,
那麼它就會成為我生活中的一部分. (個人感受)
有網友分享設計理念
我覺得電車版是一個不能發缺點文, 大家買之前的參考文, 買了又罵沒有做功課, 奇怪你可以發吹捧文,我不能發缺點文嗎?
GOGORO S1解決大部分的問題
a91121 wrote:
1.前置腳空間真的很小, 不建議大隻的人用腳一放上去就佔滿了. (不是應該把大的置腳空間當成噱頭嗎, 媽媽一定很愛,有時候小孩多3貼的機會是不可能的, 法規是不可以站前面,要買的媽媽要考慮一下,或是東西買比較多一點想放是沒機會的)


不算小囉, 比絕大部分的速可達還大了. 3貼神車GGR 3 誠心建議
在這個把車身都縮小成100CC大小的產品吵說不能三貼我只能說你很有事!

a91121 wrote:
2.很屌的坐墊, 煞車是會往前滑的.


這看RICK小編實測我火都熄了. 超好奇那個啥科技坐墊怎樣的說
看來買了就得換皮還是加裝啥防滑的套子是必要的.
這也不是標配! 比較納悶的是這也不是GOGORO產品第一次使用這品牌的坐墊
看來滑不滑跟造型有關係.
我肯定是買Belt版 所以我還挺在乎這個的
若看basic的 key版的人們沒有這個疑慮

a91121 wrote:
3.煞車手感很硬不舒服.(CBS 沒有想像中厲害)


習慣問題. 不是問題. 煞車桿真不爽可以換

a91121 wrote:
4. 只有高階才有皮帶版. (不懂為什麼,什麼都要搞特規)(碳纖維皮帶 以前就有了, 算是優點嗎?耐用度?)

https://www.kymco.com.tw/catalogue
為啥有這麼多版本? 我也是搞不懂啊!

a91121 wrote:
5. 沒有起步的爽感,需要慢慢加速.感受甚至比VIVA的爽感 (皮帶版)

smart關掉看看啊 看你想多暴衝就多爆衝! 真不知道這是能爽啥!

a91121 wrote:
6. 低速的共鳴聲變大 20 - 40 之間. (如果你想要引人注意可以買)

有改管還是爛車引人注目嗎? 你有這麼玻璃心?
那真的別買 你等路上viva mix一堆了你再買. 現在騎出去絕對是眾人焦點
不是他聲音大小. 他就是新的電動機車 外型特別引人注目.

a91121 wrote:
7. 比平價油車版只有好一點點優勢 .


您個人意見不予置評 我個人是看屌打那堆平價爛車了
cp最高的vivo也都打下去了 就不用說大吉陽的大爛車了.

a91121 wrote:
8. 時速增加, 換來頻繁的換電.

快樂表你也信 呵呵!

a91121 wrote:
9. 沒有方格旗

不是說騎太快浪費電? 你8,9點根本就互相矛盾

a91121 wrote:
10. 沒有駐車雙黃警示燈.

這是可惜了,不過也不是現在才沒有! 早在gogoro 3就沒有了
恐龍嗎? 還是你現在還在喊反清復明?

a91121 wrote:
11. 方向燈過彎不會自動回正

這是我覺得最雞肋的玩意. 你應該只是雞蛋挑骨頭才挑這個講

a91121 wrote:
12. 避震適用於市區使用 , 如果你是偶而會想跑山可能要考慮.(激烈使用)

01小編有去跑 沒問題 到是別的問題讓他覺得跑起山路不是很順暢

a91121 wrote:
13. key less 為何不全系列使用.

你有病! 從2開始就有key版 你怎不說怎麼不繼續出keyfob算了?

a91121 wrote:
14. 其實置物箱空間有縮小

不然勒? 誰都看得出來這車子體型縮小了? 你當他內建四次元口袋嗎?

a91121 wrote:
15. 置杯架放飲料的地方,也不好放,USB充電防水方面待時間考驗?

你是不是沒用過機車的usb port?

a91121 wrote:
16. 以為啟動感應持卡在鑰匙那邊, 結果是在儀表板.

哈欠!!!! 你要不要去看看pbgn每一款產品放置.
我倒覺得儀錶板才是好位置.

就這樣 以上也是我個人意見.
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
k5229410
前至根本騙人試騎後就買車付現
你說的對 wrote:
狗黑的眼中只有缺點怎...(恕刪)

不只這樣喔!
還可以看到狗粉的缺點哦!
a91121 wrote:
持續的關注GGR 能讓我的錢, 變成我喜歡的那種樣子, 但並不代表我討厭GGR (恕刪)


看樓主的這句話,我特地去翻一下發文紀錄,
無言~
樓主說得也沒錯,但是,依個人四年G2車主來看,gogoro出這麼多款車,這台是保留最多優點,改進最多缺點的gogoro。

別的不說,用VIVA綠牌價格,買到雙電池,接近G2的白牌換電車,就非常超值。.......省了兩萬耶!

至於那些缺點呢?別忘了,這只是平價競爭車款,類似VIVO、GP125平價等級,有雙碟煞就謝天謝地了。

等級本來就不同,如果想要更多,還有更高階車款供選擇。
Whatever168
一堆用平價定位的車款跟1,2系列比,想要這麼多東西又不想多花錢 他們還是去騎go好了~
因為小弟騎了快四年的G2,又常在本電動車版討論,昨天剛去試騎MIX,可以分享一下心得:



1.前置腳空間真的很小, 不建議大隻的人用腳一放上去就佔滿了. (不是應該把大的置腳空間當成噱頭嗎, 媽媽一定很愛,有時候小孩多3貼的機會是不可能的, 法規是不可以站前面,要買的媽媽要考慮一下,或是東西買比較多一點想放是沒機會的)............
置腳空間大約是G2的八成,差不多是以前的綠牌機車空間,由於這台標榜VIVA綠牌系列,所以比較小台,軸距較短,適合嬌小民眾騎乘。

2.很屌的坐墊, 煞車是會往前滑的..........
去試騎時,故意滑看看,不覺得會滑溜,摸起來也粗粗的,是我的錯覺嗎?再等更多人分享。

3.煞車手感很硬不舒服.(CBS 沒有想像中厲害)..........沒注意急煞手感,正常煞車夠用。

4. 只有高階才有皮帶版. (不懂為什麼,什麼都要搞特規)(碳纖維皮帶 以前就有了, 算是優點嗎?耐用度?)...........我覺得鍊條雖吵,但耐用不怕斷,還有黃金鍊條可選,不想選皮帶款式。

5. 沒有起步的爽感,需要慢慢加速.感受甚至比VIVA的爽感 (皮帶版)..........覺得有G2的平常加速感,夠用了,畢竟是平價款式,已經比VIVA快多了,極速也不會被限制在五六十,卻跟VIVA PLUS同價,真的物超所值。

6. 低速的共鳴聲變大 20 - 40 之間. (如果你想要引人注意可以買).........有注意到皮帶款這聲音,但是鍊條款應該不會有共鳴,應該就像G2的捷運聲。

7. 比平價油車版只有好一點點優勢 ..........電車油車各有不同,自行選擇。

8. 時速增加, 換來頻繁的換電..........應該比VIVA的單電池好很多,畢竟是雙電池。至於中重度使用者或通勤族,介意換電頻率太高,應該在購買前審慎考慮,甚至租街頭換電車試試,三思而後行,以免不能適應。

9. 沒有方格旗.........因為比G2省兩萬,屬於平價車款,只有正常125加速,沒有200等級加速感。

10. 沒有駐車雙黃警示燈.........我的G2四年來很少用到,覺得不需要。如果真的需要,駐車打左邊方向燈也OK。

11. 方向燈過彎不會自動回正........四年來經驗,覺得回正的效果不好,去掉也罷。

12. 避震適用於市區使用 , 如果你是偶而會想跑山可能要考慮.(激烈使用).......平價10吋款,不要求上山下海,至少不像平價油車的後方單邊避震器。

13. key less 為何不全系列使用........電磁閥龍頭與感應設備不便宜,差四千合理。另外,有人就是想用鑰匙就好,反正換電車失竊率很低,不在乎遙控。

14. 其實置物箱空間有縮小.......平價車款,VIVA系列,標榜小台好騎。

15. 置杯架放飲料的地方,也不好放,USB充電防水方面待時間考驗?.......置杯孔蠻垂直的,放得下冰霸杯,覺得夠用。置杯的黑橡皮套,下方有排水孔,也可以整個拿出來清洗。

16. 以為啟動感應持卡在鑰匙那邊, 結果是在儀表板........這樣才好,讓前面淨空,把感應器整合在儀表板當中,完全不突兀。如果還是VIVA獨立在車柱旁,像一塊狗皮藥膏貼在脖子上,這樣反而怪怪的。


以上四年gogoro車主心得
a91121 wrote:
在大家瘋狂的吹捧時 (恕刪)


6、7萬的車
要普及....
若沒靠一些補助很難
動力有時沒比較沒傷害
也是很主觀的感受
住家附近有條上坡縣道
坡度約四公里上升300公尺
前幾天騎輕檔
感覺游刃有餘
今天後面載老婆
勉強才拉到八十多
兩人加總約120...
以前不常連續跑這段路
所以沒感受到

所以要有比較值
東西值不值得
好不好
至少要有東西可比較
如果他牌也有同等產品....
就不會有獨大沒選擇性啦
突然發覺偶只是個01街友 >
allen_liu wrote:
看樓主的這句話,我特(恕刪)


你知道最有趣莫過於甚麼嗎?
這不是他自己寫的 抄來的!

一樣的東西我不知道看過多少了 他要是費神的去整理的話
那給他一個讚也不是不行!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
電池服務資費方案
特別上官網再複習一下他們家的資費方案,
最應該修正的是在「預選里程315」、「預選里程630」之間,
再增加其他方案,
廠商這一點很賊,
一個月500公里左右的騎乘里程數才是一般通勤族最常見的,
但廠商刻意跳過,
應該新增一個「預選里程500」才合理。
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