emoving也加入換電聯盟了...分享一下換電,充電市場之我見

這一兩年大陸的充電站實現營利了...其實大陸很早就開始布局充電站,當然我必須承認共產制度的"效率"
像是深圳,在地方政府一聲令下,將所有的計程車都換成電動汽車(他們強制規定只有電動汽車可以上計程車牌),接著開始大力布置深圳的充電站,所以,現在深圳滿街的電動計程車,當然也因為當地充電站的普及,於是更多人買新車都加入電動汽車行列,越來越多的電動汽車,代表充電站生意也越來越好,於是乎,部分充電站業者從以往需要政府補助下,現在已經實現營利了...
(他們有好幾家業者經營充電站,反正就是到充電站停好車,掃碼就可以開始充電,充好電如果不移車就會開始計算停車費用,我常和深圳計程車師傅聊天,基本上現在很多充電站都不用排隊,他們還會比較去哪裡充電比較便宜)
此外幾乎每個高速休息站都有充電站,所以已經實現開著電車幾千公里去外省了...
**深圳人口數是1300萬人,土地面積才2000平方公里,對比台灣2300萬人口,土地面積3萬5千多平方公里,深圳這麼擠的地方都可以布局足夠的充電站來因應,個人認為台灣真心要推充電站來滿足汽車也不會是問題

再聊聊大陸的汽車換電,當然就是蔚來汽車,在此必須澄清一個觀念,蔚來汽車是大陸政府扶植產業,所以它不會倒閉,蔚來同時也有好幾筆融資進來,最近蔚來汽車市值已經超越通用汽車了...XD...
我認為蔚來汽車的車真的不錯,他們目前的電動汽車極具競爭力,當然也要提到他們的換電,目前換電已經開始收費了,以前的蔚來車主去換電是免費的,從十月份開始收費,但是必須說換電站目前僅是服務性質,就是說蔚來汽車並非靠換電來運營,主要還是靠充電站充電,所以他們的換電站對於車主來說,就是在"電池有問題時"才會過去換電...蔚來也很聰明,換電站目前用來過濾問題電池非常有效率,反正車主的電池有問題都會過去換電站更換,這就造成一個結果,新車的時候不會有人去換電,等電池開始老化了,才去換電
(在此必須說明他們汽車換電實際上要20分鐘才完成,而且要排隊,由於換電站點少,一般車主不會捨近求遠去換電,畢竟一小時就可以快充充滿)

目前大陸也有換電站政策,這其中蔚來握有多項專利,意思就是如果哪天大陸真的也走汽車換電站,將會大量採用蔚來的專利,所以汽車換電站在未來能不能走下去,個人先不評論。

再回來看emoving也加入換電站行列了,我在最當初emoving布局充電站時就有想過,emoving的充電站是否也可以幫汽車充電? 目前看來充電站就是給機車的,我本來還在想中華汽車是否會考慮為將來布局汽機車共用的充電站,看來目前尚無此規劃,而最近emoving加入換電站行列,個人是挺意外的,首先,個人不認為換電站有辦法營利,意思就是換電站並無法單獨存在,必須靠電動機車的利潤來挹注才可以,如此emoving採用換電站的話,勢必也要分攤換電站的支出,這對於睿能來說是好事,更多的車廠加入換電站,代表有更多的分母,但是對於其他車廠來說,對於加入睿能的成本就提高不少,至於換電站的未來則可以持續觀察這些換電聯盟車廠的態度,只要能賺錢大家都樂觀其成,一旦虧本,相信以後就會有聯盟車廠陸續退出。