emoving也加入換電聯盟了...分享一下換電,充電市場之我見

Wow_Senior wrote:
讓我們看看老廠商的氣魄.
馬上把今年領到的補助金都退回去給政府!

星幻 wrote:
那讓我們看看電動機車...(恕刪)

neochen_01 wrote:
那你覺得中華會笨到幫忙分攤GGR的換電站費用?(沒賣半台車還要分擔費用?)
然後沒賺到月租費.還幫忙建站
所以中華比較笨囉??

我還認為GGR可能還給各大車廠聯盟好處(如用GGR月租可能有分利潤)
不然沒好處.其他車廠蓋麻加入聯盟??
如果日後連三陽都加入那就精彩了

魯拉拉拉 wrote:
對於EMOVING來(恕刪)

魯拉拉拉 wrote:
換不到滿電的電池,主因是因為睿能未架設足夠的換電站,如果說睿能在加盟的業者越多,卻無法相對配合布置更多的換電站,我認為這透漏兩個訊息,睿能的反應過慢,或者是因為財務問題,無法及時補上換電站

song945 wrote:
以一家公司來說，要利潤這樣沒毛病啊...
還是就你心中已經指定就是Gogoro只能賠錢，
不能追求利益呢？
既然他只能賠錢，其他家加入是...
一起賠錢？

路人39 wrote:
你沒看懂
加盟業者多寡與換電站的密度是兩碼子事
換電站的效率是可以計算的
方圓區域內有多少電動車, 每台車可能需要換電的頻率
換電站充電的時間與電池數量
換不到滿電就是因為尖峰時間充電速度追不上換電數量
這和加油站上下班時間得排隊意思一樣
而換電站的設置除了考慮密度問題
還要考慮有沒有地方蓋, 能不能蓋
不是有多位業者聯合出得起錢就有得蓋換電站
還有法規在規範蓋的地方是否安全
這些都不是業者能自己左右的

PurpurRose wrote:
發現賣不贏別人 趕快跟政府吵著要糖吃
結果造就這年頭還有國家補助燃油車的世界奇觀

魯拉拉拉 wrote:
你也沒看懂
換電站是可以擴大的...
現存的換電站為什麼不可以就地擴大? 很多加油站的腹地極大,再另加上換電站,放更多電池服務不是問題
只要睿能出得起租金,誰說找不到換電站?

魯拉拉拉 wrote:
這一兩年大陸的充電站(恕刪)