emoving也加入換電聯盟了...分享一下換電,充電市場之我見

這反問很有意思,承諾換電幾分鐘是睿能呀,加油站有承諾幾分鐘加好嗎?

加油站如果有像睿能那樣放滿容器,比如說這桶是50公升,那桶是30公升,機車的則有3,5,9公升的隨手桶,車主到了就付錢,然後加油站就給你多少容量的汽油桶自己加,或者是更進步,燃油車改用快拆式油箱,到加油站直接交換油箱就走...一定快很多


夜空翔 wrote:
那我問你為何加油站蓋麼久,油車發展歷史這麼久了,常常加個油還要排隊?
魯拉拉拉 wrote:
這反問很有意思,承諾...(恕刪)
這個想法好也耶,未來下一代的燃油機車 不用排隊,可是有多少人需要
我也不知道,但是我知道很多小貨車已經配置可填裝式下一代油箱了
續航里程趨近無限大...
wonderzero2 wrote:
這個想法好也耶,未來(恕刪)
目前看來GGR是獨佔市場
不過以能源供需的角度來看 應該還有一兩間廠商出來競爭的空間

以台灣的電子技術
應該是要出現可以直接讓現有的GGR系統的車吃
非原廠電池的東西出現了
市面電池 市面馬達之類的 順便一個市面的控制版

不過以前油車時代 沒人會說汽油、供油與油箱的專利
電動車時代 到處都是專利 電是專利 電控也是專利 電池也是專利
嗯.... 看來消費者的脖子上被套的繩子越來越多條了
魯拉拉拉 wrote:
這反問很有意思,承諾(恕刪)

所以你回答得出來為何加油站不時要排隊嗎?
換電我每次30秒就換好了啊!還是你沒有車不知道換電要多久?
路人39 wrote:
以前有討論, 自己看(恕刪)

這需要時間解決阿,請問加油站這麼久了有解決,尖峰時刻或特定時刻加油還是要排隊的問題嗎?
夜空翔 wrote:
這需要時間解決阿,請問加油站這麼久了有解決,尖峰時刻或特定時刻加油還是要排隊的問題嗎?

夜空翔 wrote:
所以你回答得出來為何加油站不時要排隊嗎?
換電我每次30秒就換好了啊!還是你沒有車不知道換電要多久?

你嘛幫幫忙
難道你換電同時來幾台電動車要換電就不用排隊? 一樣30秒over?
換電站是不是有12核心的CPU同時處理12台車換電?
就算不排隊
半小時連續來十幾台電動車把電池換光, 後面的車就得找別的換電站了
同樣半小時, 一座加油站加多少油車去了你告訴我?
加油站排隊是同時要加油的人多, 但不會把加油站搞到爆棚沒油可加
你知道你拿加油站排隊來比很無言嗎?
路人39 wrote:
記得以前看過一篇文章是大陸到處用行動支付然後在笑其它先進國家還在用信用卡
行動支付只是一種選擇並不是必然, 還要看環境是否支援


那在看自嗨假新聞了
什麼大陸假鈔的一些負面的訊息
我直接告訴你

行動支付是必然並不是選擇
會是選擇
因為台灣一堆老屁股不想開放
讓你想用行動支付也不能用

當開放後
就算要刷卡
誰跟你拿著卡套上紙用複印卡號的?

就算要刷卡
誰跟你拿著卡刷卡上的磁條??

就算要刷卡
誰跟你拿著卡讀卡上的晶片??

就算要刷卡
誰跟你拿著卡讀卡上的NFC??

就算要刷卡
誰跟你拿著卡
一隻手機全部搞定

複印信用卡號的刷卡
你有見過嗎?
路人39 wrote:
有人問如果狗車降價, 消費者會不會買單?
我只能說, 成長會有但是不高
當沒有了購買成本這個排第一的比較, 消費者就會改看第二個比較
那就是換電的方便性, 太常換電就算速度很快一樣不方便, 也影響續航力
換電站再怎麼設, 密度增加有限, 一座換電站能應付周圍地區多少電動車的使用?
常有換不到滿電的問題就是因為電車數量超越了換電站的負荷
而換電站的增設也是會飽和的, 同一地區不可能無限增設下去

這更好笑了
當gogoro降到和油車一樣價錢
油車就完蛋了
兩者差異很大的

換電站跟加油站更是好笑
目前的換電站佔用體積遠遠遠遠遠小於加油站
gogoro的思維是續航力短要多設站
但每一個換電站能供給的量相對小
目前新的大站量就很大了
wonderzero2 wrote:
這個想法好也耶,未來(恕刪)

魯拉拉拉 wrote:
這反問很有意思,承諾...(恕刪)

快拆換油箱或油桶
機車比較可行吧
gogoro換電池
油車換油桶
做成易開罐似的
魯拉拉拉 wrote:
其實大陸還有另外兩家超大咖的車企準備開發換電站...
所以個人對於換電先抱持樂觀態度


轉性了
你不是一直說我估算的換電站有賺是假的
怎麼對換電變抱持樂觀態度
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