小葉叔叔 wrote:
其實電車要能起來
只要靠兩件事
1.公規
2.確實執行2035年油車落日
3.油價漲超過35元
要靠兩件事,但是你講了三件?(笑
【公規】跟我國國內電動車市場大小沒有關係,
那個是政府期望能推廣到海外市場時用的規格。
其他國家也都用我國現行的規格,那我國的電動車就可以無痛外銷。
不過話說回來,這個夢做得很大,
但是如果還是要以換電系統推廣到國外,我個人是覺得不太實際。
我倒覺得只要靠一件事:
電池技術發展到充一次電可以跑 200 公里以上就可以了。
小葉叔叔 wrote:
目前油車廠利用經濟綁架油車落日條款
是卑鄙也是不得不的手段
就算油車廠都有在做外銷
但是台灣的消費者對於油車的依賴度還算蠻高的
台灣的油車業績可是要撐起海外市場開銷
這句話的意思是,
台灣的油車廠在海外都賠錢,只能靠國內的利潤來補?
想太多了吧,光陽未上市看不到,三陽的總有財報可以看,
三陽的中國廠越南廠都是在賠錢?
更別說其他沒有自己子公司的地方,人家是用代理商在經營,
代理商要怎麼在當地打折扣促銷那是代理商的事,
兩陽有可能賠錢賣給代理商嗎?有這麼佛心嗎?(笑
小葉叔叔 wrote:
油車一天不落日
電車永遠難抬頭
因為大家起跑線本來就不公平
帥董不加入GGR系統,要自己弄也OK
畢竟油車落日是早晚的事
就算擋又能擋得了幾年
早點進場
技術就能早點成熟
油車落日是早晚的事,不過有幾位很明顯是對落日的時間點樂觀地過頭了。