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我要賺錢錢 wrote:
正常的啦 看看國內的電動車銷量
那甚麼聯盟的好幾家湊再一起瓜分那不到一成的量
傻子才會想入坑
說好聽點是要往外發展
實際上是電動車就交給你們了
我還是賣我不長進的油車就好
其實明眼人都很得出來，最關鍵的電池技術不突破，那電動機車永遠就只能吃補助過日子
而若電動機車的電池技術有突破了？
那時再去買技術不就好了？
反正突破也是國外的人在搞的，睿能現在除了買很多電池之外，在電池核心技術上，根本也是零分而已（除非狗粉相信睿能有自研電池技術的能力？）
到時也是大家都在起點而已，早入場搶市佔的睿能也沒贏多少…
若以一場球賽來比喻，現在的電動車等於還只是暖身賽，暖身賽打得再好，最多也就影響了一些士氣，一但正式開賽，大家一樣歸零重新打。
也就像智慧型手機一樣，各位知道…在iPhone與Android之前，其實就有一堆死在沙攤上的智慧型手機系統嗎？各位知道這些系統曾經也是一個時代的代表嗎？
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Wow_Senior wrote:
嗯!?
Kymco RevoNEX 義大利生產確定!
Kymco F9 將以中國海外市場銷售為主!
然後我記得前陣子才看到的
小牛電動全球累計銷售超過100萬台電動機車
這還是兩輪, 四輪就不用多說了吧, TESLA不用說, BYD都不知道賣多少了,從私人車輛到公車都有了.
就繼續扯後腿!當然我覺得光頭們不太想搞成國際市場也是挺小家子氣得.
1.我指的是台灣的部分，別的國家自然有他們自己的手段可以再壓低生產成本，但…所以你不生活於台灣？
2.生產確定、海外市場銷售…，那我有說他們會成功嗎？把產品賣去國外展開銷售，然後賠光回來繼續賺台灣人的錢，這回事一堆台灣商人都搞過，我有否定光陽這次不會又是賠光回台嗎？
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就像你說的小牛，人家中國大陸的電動車除了研發補助外，基本上已不需要什麼購車補助了，可自立自強的生存，自然也就能搞起外銷，特斯拉之類的，也同樣雖然設廠、研發補助要得很兇，但在民眾購車上也沒有什麼補助。（依各國法令，但至少該公司不著重在這塊）
所以這些車廠自然可以開始攻佔海外市場，那…你要不要先要求我國政府別再對這些電動車進行『購車補助』了？只要他們還主打著可以用購車補助，並用來大幅增長銷售，那就注定了他們走不出台灣，不是嗎？畢竟…我一開始的回文就提到了，這些補助通常不會給外國進口車享有啊。
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