DSNT wrote:
如果當時還沒有某家公司的規模獨大的情況，
那由政府領頭做一個公規讓大家跟著做是最有效率的作法了吧。
反而放手讓各廠各做各的，我倒覺得是政府怠惰該打屁股(笑
政府不想來硬的
只希望各廠配合
但各廠都只想著用自有規格綁死消費者
台灣的老闆鮮少有競合的思考
日本四廠不管海外還是國內都戰得很兇
但需要合作把市場做起來的時候他們也不會吝嗇於合作發展
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DSNT wrote:
政府輔助電動車已經好(恕刪)
電動車貨物稅減免可是從2011年開始的呦.
https://www.moeaidb.gov.tw/external/ctlr?PRO=news.rwdNewsView&id=10604
貨物稅減免, 十二條之三, 也是延長了好幾次.
100年版:https://law.judicial.gov.tw/FLAW/hisdata.aspx?lsid=FL006076&ldate=20110126&lser=001&type=amend
106年版https://law.judicial.gov.tw/FLAW/hisdata.aspx?lsid=FL006076&ldate=20170118&lser=001&type=amend
現行版:
https://law.dot.gov.tw/law-ch/home.jsp?id=12&parentpath=0,2&mcustomize=law_view.jsp&lawname=201803090363&article=12&article2=3&istype=L
電動車貨物稅減免跟gogoro一代上市, 中間差了四年, 請問它們的關係是啥?
另外, 早在102年, 經濟部就已經建議把重型電動機車納入補助範圍, 只是當時沒有符合資格的車輛上市.
http://lci.ly.gov.tw/LyLCEW/agenda1/02/word/08/03/02/LCEWA01_080302_00083.doc
再來看看工業局的"電動機車產業發展推動計畫"內容, 市場上缺的就是重型電動機車.
工業局輔導廠商推出重型電動機車與推行政府補助一直都是工業局努力的目標.
如果2015年是別家廠商上市重型電動機車, 政府的補助計畫依舊會推出.
102年報告: (沒有廠商投入)
103年報告: (一家廠商投入, 但未達重型標準)
104年報告: (一家廠商投入, 達重型標準)
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ymzz wrote:
電動車貨物稅減免可是從2011年開始的呦.
https://www.moeaidb.gov.tw/external/ctlr?PRO=news.rwdNewsView&id=10604
電動車貨物稅減免跟gogoro一代上市, 中間差了四年, 請問它們的關係是啥?
的確，中間差了四年，所以貨物稅減免跟 GOGORO 一代理當是沒有關係。
不過反過來說這樣我就要佩服陸董的集資能力了。
就像前面有人說，
【睿能總不可能投了幾十億去賭2014年政府一定會為了他免貨物稅跟加大補助吧?】
原來睿能並沒有賭，而是陸董在得知貨物稅免徵之後
在短短的半年左右就籌組好一家電動車公司準備大展身手了。
應該不是有其他的原因剛剛好政府就想到在 2011 年要修法免徵貨物稅吧(笑
ymzz wrote:
另外, 早在102年, 經濟部就已經建議把重型電動機車納入補助範圍, 只是當時沒有符合資格的車輛上市.
我對在 2015 年補助的這點並沒有意見，我也相信有沒有睿能出現都會推這個專案
只是看起來在 2015 年的專案審核和執行時間較往年比較早的這點我是覺得滿有趣的就是。
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