wonderzero2 wrote:
所以才叫 蓄能型 ，至少 科技的進步 連同 鉛酸電池 也改進，看看以後有沒有動能型的 鉛酸電池
科技的進步
馬車有進步嗎？？？？
該淘汰的就是會被淘汰的
鉛酸電池拿來當動力型電池很難
固定不動的若許有成本優勢
會移動的動力型電池
鉛酸電池根本就被鋰電池打趴在地上
個人積分：8759分
文章編號：79830235
個人積分：8759分
文章編號：79830259
[email protected] wrote:
是啊.....台灣落後10年啊.....你怎麼不快一點搬去那個這麼先進的地方
每天喊台灣落後,台灣很爛.....快搬去那個凡事都能假,連疫苗都是假的地方吧
記得要聽黨的話乖喔
台灣真的落後耶
在非政治的部份
台灣真的落後
尤其一般民眾有色眼光在看人
自以為是
人家早就甩你好幾條街了
還自以為了不起
成功的人是看著別人的優點追
失敗的人是看著別人的缺點笑
在台灣也要聽黨的話
1450會出征查水表的
更會做圖的
一樣是會搞你的
不用搬去那裡
就可以有那裡的生活了
你開心了吧
個人積分：2167分
文章編號：79831201
個人積分：9043分
文章編號：79832239
cyt7241208 wrote:
馬車有進步嗎？？？？
當然有進步,你可能不知道而已
請見我2019 9月英國倫敦十日親子自助遊(第四天:柯芬園,倫敦交通博物館, 樂高倫敦旗艦店,倫敦 M&M 巧克力專賣店 )
馬車到19世紀初從個人交通工具進化成大眾交通工具
1829年倫敦公共馬車路線圖
動力:2匹馬力,當初馬車沒有馬糞收集袋,現代台灣觀光馬車已經有收集袋,
大燈照明:初期是煤油燈,後期是汽化燈,結構跟現代露營用汽化燈一樣(我在馬來西亞看過露營用的很亮)
汽化燈大燈延續到1990年代初的汽車上還有看到
後來20世紀初的軌道車輛大燈被類似家用E27燈泡取代,我那篇遊記有照片
前後用鋼板避震器
前輪剎車結構
1862年更出現軌道馬車,有軌道阻力更小,可以用兩匹馬載更多人
還是雙層車廂,當初清朝官員到倫敦的話應該會驚訝
cyt7241208 wrote:
鉛酸電池拿來當動力型電池很難
固定不動的若許有成本優勢
會移動的動力型電池
鉛酸電池根本就被鋰電池打趴在地上
這點沒錯,儲能型有成本優勢
2011年我在中資電池投資的台灣分公司上班時主管有提過這塊
個人積分：191分
文章編號：79896875
個人積分：2624分
文章編號：79903805
