少即是多，eMOVING終於有新動作！

HAY524781

900分

樓主

HAY524781

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YASHIROll wrote:
還好emoving沒(恕刪)

往高單價推完全不理想
我覺得你舉的例子滿好的
Gogoro 2之後真的大量崛起
1代持有的人比較少

qiyunn

4793分

12樓

qiyunn

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HAY524781 wrote:
那如果留著LED頭燈，但其他東西都精簡再精簡呢？

拿掉電動中柱、USB充電，
就差不多了！
降個幾千元也很有感，
以我自己買陽春版IE125的使用經驗，
上面兩項配備確實感覺可有可無，
再精簡的話車子就顯得比較沒質感。

blackCP

1751分

13樓

blackCP

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電動中柱必拔, 完全雞肋的功能.

至於精簡什麼配備之類的, 個人是覺的那些都無關痛癢.
一昧的跟著別人的腳步走, 銷量低下也是必然的.
至於說什麼配備要移掉不移掉.
只能說買電車如果只是單看這些點.
那幹麻不買油車就好?

如果真的堅持要走充電車系模式.
那應該好好加強優化充電的使用情境和使用體驗.
讓沒有使用場域的人也能接受這種模式.
市場的銷量才會有機會好轉.

HAY524781

900分

樓主

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qiyunn wrote:
拿掉電動中柱、USB(恕刪)

我覺得可以有現在這個入門版
然後再少量推一個陽春版
到時候看銷量怎麼樣，就知道哪一種入門模式賣得比較好

HAY524781

900分

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blackCP wrote:
電動中柱必拔, 完全(恕刪)

場域上來說，我覺得外面充電站的數量增加有感拉
從以前台北兩個地方到現在不少地方我都可以充電
持續增加就好

push841592

2612分

16樓

push841592

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HAY524781 wrote:
最近看到eMOVING(恕刪)

成本還是攤不下來這樣的車價根本無法跟GOGORO比拚

cyt7241208

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17樓

cyt7241208

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push841592 wrote:
成本還是攤不下來這樣的車價根本無法跟GOGORO比拚

9月起IE125的代工廠也要做PBGN電動機車了
對人力成本分攤有加分

tjptw

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18樓

tjptw

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HAY524781 wrote:

往高單價推完全不理...(恕刪)

這是你們不懂商業。保時捷就是有高價的跑車做為產品技術標竿，後續的便宜休旅車就大賣吃四方，跑車賣差一點也無妨。狗肉也是這樣的，造成後續的系列大賣。中華沒有高端標竿產品，在消費者心中就難以到達狗肉的水準，自然也難以塑造品牌形象。

拼低價產品，只是在衝量，但不是賺錢的途徑，獲利其實是被犧牲的。狗肉衝量是因為有月租費可以收，中華很難因此獲利。但擴大市佔還是必須的。

HAY524781

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push841592 wrote:
成本還是攤不下來 (恕刪)

gogoro 3也是六萬多吧？

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