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pengum wrote:
大家真是好酸，為何要扼殺這種Diy
大大不用太過於意外
幾個無聊的扒糞人士其實我們早就習以為常了......
就那幾個帳號而已不然還有誰??
而其實大家都知道
在某些盲目的狗粉心中，只要不是封閉性的PBGN系統聯盟
不用每月綁定月租費/限制里程/漫長的等候維修與後勤
的其他家電車就是完全不入流的產品是吧?
井底之蛙的心態可以完全忽略掉[充電車]才是這個世界上95%以上的趨勢所在
不論是 TESLA也好/福斯/保時捷/通用/FORD/NISSAN 那個大規模車廠
不是在全力發展[充電式]電動汽車的............
話說回來這種油改電車的風氣與經典復古車輛改成電器動力的在國外已經非常普遍
也都是可以直接到監理站驗車領牌的!
最有名的應該就是美國西岸的 EV WEST
通常將一些經典老車轉換成電動板約需要花費 50~100+萬新台幣就可以圓夢
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298305漳泉 wrote:
樓主，有什麼鋰電池可以推薦給一般油車的嗎，鋰電池符合台灣安規，政府憑什麼不給我們換非原廠電池？
其實很多車友的油車也是更換了我們的德國[沃特瑪] 鋰鐵電蕊 + 12V-100A的保護板
可以啟動1800CC 以內的汽機車喔!
不論是紅牌重機/白牌/ 轎車/貨車 都有車友改裝....如圖
有一個經典案例就是:
黃先生老客戶車友的20+年 1300CC 小發財車原本發車就要轉電門10~20秒才會發得起來
所以這種老車對於傳統的鉛酸電池組都很傷
故黃先生說他通常每三個月就會掛掉一顆鉛酸電池，
等於一年要花掉一萬多塊在這個12V的電池組上
非常心痛啊...........>_<
後來換上了一顆我們的 12V-50AH 鋰鐵沃特瑪電蕊之後:
他說10秒鐘之內發得起來!
車子可以一次放兩個禮拜電瓶還有電......
如果放再久電瓶沒電，還可以趕緊拿12V充電器來充飽電發車
所以目前已經撐兩年以上了竟然鋰鐵電池組還活著~~~~
下回星海建議黃先生說還可以換更高規格的規格會撐更久一點.........
-------------------講完了
一時找不到貨車板的12V 電池組所以隨便拿了IE上面的12V 來搪塞一下，海涵海涵......
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