【採訪】Gogoro 新合作夥伴 eReady 九月新車上市,但先來看看 eReady 究竟是什麼吧!

全新的電動車品牌台鈴 eReady 於去年宣布將與 Gogoro Network 睿能新動力合作,成為新的 PBGN 電動車交換能源車輛製造商,許多人很好奇 eReady 的車輛與 Gogoro 現有車型差異在哪邊,小編開頭直接幫大家說重點,eReady 賣的就是信仰,但先別急著罵小編很偷懶,讓小編告訴你今天 eReady 的品牌座談會究竟說了些什麼吧!

【採訪】Gogoro 新合作夥伴 eReady 九月新車上市,但先來看看 eReady 究竟是什麼吧!

eReady 是由 TL 台鈴工業旗下全新創立的電動車製造商,於去年七月推出第一款車型 EM50X,接著在去年十月底正式宣布將與 Gogoro Network 睿能新動力合作,生產電動機車,訪間許多媒體將 eReady 與 SUZUKI 畫上等號,其實是錯誤之不實報導,也因為這種情況越來越常發生,eReady 特別選在這周,希望能將 eReady 的來由,以及 eReady 究竟要做什麼,eReady 與其他 PBGN 車款製造商有什麼差異,還有 eReady 首發車型樣貌,都在今天的活動中首度公開。

台鈴工業組成
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eReady
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產品核心
【採訪】Gogoro 新合作夥伴 eReady 九月新車上市,但先來看看 eReady 究竟是什麼吧!
eReady 指的就是對於電動車已經準備好,能夠應付接下來消費者對於電動車的期望能夠滿足,eReady 母公司為台鈴工業,台鈴工業的母公司又為台隆工業,台鈴工業也又是 SUZUKI 部分摩托車款代工製造商,以及在台灣 SUZUKI 摩托車總代理,有點複雜對不對?你只需要知道台鈴 eReady 並不等於 SUZUKI,甚至對於媒體詢問 eReady 是否會用 SUZUKI 當作廣告標語, eReady 也直接說明「沒有必要,也沒有需要」,但是消費者要知道的是 eReady 並不是白手起家,背後是龐大的台隆工業集團,所以不論是車輛的設計製造,或者是車輛售後服務維修等等,都有台鈴工業多年來的經驗累積,並且 eReady 的產品重點就在於「Customer Journey」,eReady 電動車事業營運部 營運總監 Norman 也特別強調「挑戰、改變、好奇」是 eReady 產品開發的過程,也是總監自己的做事習慣,希望透過這種方式,帶給消費者真正實用的 eReady 電動機車。

品牌策略
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產品差異化
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預計時程
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未來目標
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eReady 是有溫度有感情的品牌,所以 eReady 的產品希望能帶給消費者,從購車前到日後保養,都能享受到一樣優質的服務過程,在車輛方面希望能推出「智慧、綠能與科技」的移動雙輪,讓消費者得到最佳的互動過程,台鈴 eReady 的特色就在於差異化,不論是品牌有橫跨充換電系統,或者是店鋪會走向日式細膩服務,車輛本身由台鈴工業高品質口碑的造車過程,以及剛剛不斷強調的人情味,都是台鈴 eReady 與其他 PBGN 車廠不同之處,並預計於 2025 年推出七款車,也希望能在 2025 年能達成電動車市場 20% 與整體摩托車市場 10% 佔有率。

騎乘者心聲
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目的改變
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電動車特點
【採訪】Gogoro 新合作夥伴 eReady 九月新車上市,但先來看看 eReady 究竟是什麼吧!
讓台鈴決定創造新品牌跨入電動車的際會,就是在傾聽許多電動車車主的心聲,像是電動車如同騎乘者的分身,能夠隨著騎乘者改變成自己喜歡的樣子,又或者是希望電動車能陪伴在各種旅程,而且是很開心的一起經歷這些過程,所以 eReady 目標才會是不論何時,都能與車主一起準備探索全新世界,也因為電動車的興起,許多人從以前騎車只為通勤,變成騎車是為了享受騎乘的過程,甚至舉了許多電動車特色案例,像是「更安全便利的換電站」、「自主選擇權變大了」、「比較敢 & 願意多到戶外去踩點」、「無聲無廢氣地潛入各個景點」與「為了家人而升級的安全與放心感」,eReady 聽進這些心聲,因此打造 eReady 第一款 PBGN 的車款不只是在車輛本身,更重要的是帶給顧客無微不至的全方位貼心體驗。

新式店面
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預計通路
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服務內容
【採訪】Gogoro 新合作夥伴 eReady 九月新車上市,但先來看看 eReady 究竟是什麼吧!
台鈴 eReady 認為新美好移動體驗重點在心,產品再好,客戶的心沒有跟產品連結在一起,就無法產生共鳴,因此動力並不是 eReady 的重點核心,而是要讓所有的消費者了解跟輕鬆使用,才是關鍵,所以店面全面交由知名室內設計建築師 蘇丞斌 來一手操刀,希望在客人從看到店面,就感受到台鈴 eReady 與眾不同之處,今年台鈴預計將會在全台六都提供八間經銷商與九間店面,2025 年則預計會有 30 家店面,eReady 並不打算以數量取勝,而是以店面的清新、親切的服務品質、服務銷售的有條有理等服務取勝。

eReady 新車首次曝光
【採訪】Gogoro 新合作夥伴 eReady 九月新車上市,但先來看看 eReady 究竟是什麼吧!
最後,台鈴 eReady 也首次公開與 Gogoro Network 合作的 PBGN 交換式電池電動車部分外貿,雖然從車輛目前的外型來說,看起來與 Gogoro 2 / 3 車系應該有不少連結,eReady 強調,雖然部分車款會共用車架,但 eReady 覺得重點在車輛的細節調教,所以就算相同車架,eReady 也會做出車輛的差異化,讓消費者能感受到 eReady 車系的獨特之處,至於未來是否會有不同動力單元,eReady 也正在考慮中,不過 eReady 才剛興起,所以 eReady 也不排除各種可能。

延伸閱讀:
【快訊】PBGN 新品種注入!台鈴 eReady x Gogoro 新車款將於九月問世!
【採訪】果真是 Gogoro!TL 台鈴工業 eReady 與 Gogoro 正式結盟,PBGN 聯盟再添一員!
RICK wrote:
全新的電動車品牌台鈴...(恕刪)

三思而行,ggr 現在問題一一浮現,名聲可以去問消費大眾?
RICK wrote:
全新的電動車品牌台鈴...(恕刪)
再好的車,配上無與倫比的供電設備,也是災難一場
鈴木...希望你們不會ggr影響到阿...
2025 才打算有 30 間門市,這種雄心壯志還想要拼市佔率?

看看 gogoro 都幾間門市了,連個保養都要預約到下禮拜之後...
電池之亂,我就放生grr,還是油車好。
哇,這是鈴木嗎?
(被拖走
先把最近電池合約弄清楚吧,這幾年狗狗肉的問題開始浮現出來,售價維修保養又比較貴,
對一般收入的民眾來說,建議還是買油車就好。
狗肉越來越慘了,大廠不想跟他合作,只能轉向一些銷售比較差的小廠,而且說好聽是合作,其實就是把引擎拿去請人銷掉換現金而已,做出的新車從車款維修保養,完全都是別人的,等於後續全都賺不到。這得有多缺錢才會做這種自斷財路的事,看來真的有很大的錢坑,慘兮兮。
RICK wrote:
全新的電動車品牌台鈴...(恕刪)


2020第一季,目前宏佳騰平均一個月將近1000台,三葉平均一個月將近200台,比雅久就不說了。

睿能電車聯盟,gogoro一支獨秀佔了85-90%,而且一直在換殼出新款,不太正常。

(台鈴的計劃表有點....)
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