桃園的火車站有設電動車免費專用停車位,不用錢,我都是打算要去坐車時好好利用,到自己擁有電動機車後,才發現有相同想法的人還不少,一位難求 這天路過看到一位車主,因其中有好幾台不知名油車佔住,困擾在路旁,車站旁剛好有警察看到馬上開單了,效率真高。 電動車專用車位條件是有限制的 無聊做了簡單的統計,當日事發現場,粗算扣除油車emoving佔4/17=23.5%,再次經過8/22=36%,發現emoving車輛似乎有增多趨勢哩~哈~多一些廠商競爭 市場會更良性。
總是會有些人找不到位置,就厚臉皮的應停進去就跟一堆人找不到汽車位,殘障車位、婦幼車位也硬停一樣你這個才計算兩次說真的沒啥參考價值不過以現在電動機車來說,本來就是GGR多數,其次就EM(畢竟EM綠牌也賣了好幾年)
其實電動機車專用停車位是屬於尷尬時期照理來說不該區分油車/電動車停車位(除非有另設充電座或插座專用車位)應該一視同仁.不須另外區分只是目前處於"鼓勵"電動車使用者(跟補助電動車很像)等到日後電動機車普及後.這類專屬停車位應該會被取消保留真正專屬的電動機車"充電用"車位才對如同電動汽車專用停車位.通常後面都是有充電座.這才合理若這類有充電座的專用停車位被油車停走.那才是OOXX
這停車格還不少看起來很有誠意只是說看圖片竟然沒有一座充電器這樣是在鼓勵甚麼五四三的騎乘電動機車政府應該主動把環境建好才有推廣的作為不能老是怕被罵圖利廠商碗公就不做台灣老舊機車汰換喊八百年還在原地踏步台北橋下車海噴煙被登上國外媒體說穿也沒甚麼光彩
羅CC wrote:這停車格還不少看起來(恕刪) 那塊地應該是火車站劃出來給電動機車專用的,可能台鐵並沒有這方面的預算吧。而且如果要裝充電樁的話那就連換電站也要一起裝設才行,不然不就是政府出錢幫忙蓋充電樁卻要業者自己出錢蓋換電站,這樣就真難免圖利廠商之嫌了。何況換電車也沒比充電車少(只看白牌重型車的話更是有壓倒性的數量差)。不過想也知道,全都要蓋連維護費算上去預算可要花不少,有專門停車區就該鼓掌了。