整個2月光陽的旗艦電動機車只賣出了一台!!說好要打敗Gogoro的呢!

PlantariS wrote:
到底那句讓你覺得都沒沾油水
沾多沾少大家心知肚明
不用油水 至少光陽油車還可以外銷
不像某肉拿出海外就是肉乾

整段讓人黑人問號

說個笑話:外銷比內銷便宜
各國都在禁油車,能賣幾年??
外銷有補貼叫不用油水??
笑人肉乾,電車內外銷賣不掉是??
PlantariS wrote:
到底那句讓你覺得都沒(恕刪)

那他不也是靠政府嗎?
這標準真是好棒棒喔。
youkisushe wrote:
門檻是年銷600台不(恕刪)


別這樣說

最近在路上有看到光陽於~去年發表
今年未上市~那台車正在試車啊

要對光陽有信心600不難

光陽加油!!
光陽加油!!
光陽加油!!
chanp wrote:
說個笑話:外銷比內銷便宜
各國都在禁油車,能賣幾年??
外銷有補貼叫不用油水??
笑人肉乾,電車內外銷賣不掉是??

外銷的補貼是什麼?小弟孤陋寡聞 願開示
光陽有在在乎電車嗎?我覺得沒有啊 銷不掉又如何?
各大車厰 除了Tesla 那一家在認真賣電車啊?
試試水溫順便一下符合政府要求
禁油車是禁售新車 2030 2040 一台機車十年給你騎不夠嗎
禁售前買了還是可以開可以騎 你才黑人問號
本來刪了......還是說一下。

台灣真正的問題出在驗車制度卡進口車,稅根本不是重點。
想自行進口上牌就是沒戲,除非你是個錢多多的大閒人。
ukj2621004 wrote:
當然不會一下子就超越(恕刪)

個人覺得那是代表油車光陽輸給三陽了!
電車後期維修還沒到,讓我們繼續看下去。
*~不到最後一刻,絕不輕言放棄~*
要不是iRent與wemo大批引進經營共享
光陽的車還不知道要賣給誰.......

gogoro雖然有自已經營goshare,與iRent、wemo為競爭者
但說到底應該還是賣車修車比租車賺
若把車賣給iRent與wemo,這2家的換電人員成本應該會省不少
我相信這兩家以營運商的角度~應該也會希望把光陽車換gogoro來租

wemo的中華白牌似乎快出現了
感覺市場上,共享營運商的腳步走得比車商還前
營運模式已確立並打好基礎,反而車輛總是最慢才上線
iRent汽車也是先卡位...打著環保節能與訂閱經濟的招牌
但和泰沒有電動車,就先拿Prius C來頂著用..........
gray48816 wrote:
要不是iRent與wemo...(恕刪)

日本很多產業卡在油車供應鍊裡面,要轉型成電動車會很多人失業,目前就特斯拉 歐系 韓系 有在出電動車,日本加油呀,剩下汽車而已了,手機 電腦 家電 都輸其他國家
pickedlover wrote:
也有可能出個企業購買(恕刪)


這也不錯
我們公司有和多家汽車廠商簽企業方案
機車卻一家都沒有
我只想問國內機車大廠一句話:你們打算燃油車還要繼續賣多久?10年?20年?還是100年?
你可以袖手旁觀選擇不幫忙,但請你千萬不要成為幫兇
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