寶來旺 wrote:
我認為"明年少六千元"的新聞一出來後造成民眾搶補助 這是一大助攻因素,
而這也將是嚴重影響明年第一季銷售不如預期的一大因素!(另一個是適逢電車淡季)
如果明年第一季GGR能共賣五萬輛代表補助減少沒啥影響,
但我預估GGR全車系在第一季只能賣四萬輛,(恕刪)
我覺得明年就有機會挑戰單月銷售第一了
從3推出賣不好,馬上就拉viva出戰
為了維持連四年100%的成長
這比連20年的第一還要難
規模4年內要成長16倍
明年補助少6000
根本不影響
gogoro目前的產品以台灣機車的分級
都是屬於高階車款的
銷量一降
馬上就可以
改鼓煞
改胎皮
改輪框
等等等
就有更低階
更低價的產品線了
2020覺得也是補助的最後一年了
一定要有真正的國民車問市了
我覺得2021
年度銷售第一鐵定就是gogoro
後年來驗証我說的話吧
###我覺得民國2019年光陽絕對是電動機車銷售第一,gogoro還有2011年可以準備
