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我一月買總太電動車可愛馬CHT025 三萬九千八折價換大鋰電.
三月買GOGORO 2plus 桃園戶籍加領牌保險約五萬三
可愛馬電池換大鋰電24AH續航約30-50km充滿電六小時
有跑到40-50KM的航程尚有餘電,但極速40km/hr是一大缺陷,
若沒有長程高速的須求 可愛馬為第一選擇.
電池耗材的部份鋰電一顆六千使用三年來論 每月耗材費約166元
一顆九公斤 跟gogoro的一顆九公斤一致,但gogoro裡頭放二顆
等於可愛馬若自費另一顆再加六千元放後置物箱
每月耗材費三百三,續航約八十到一百公里,極速一樣40km
但每月可以騎乘里程沒有限制,比對gogoro月租299騎100KM則可愛馬勝
保養可愛馬自理 gogoro月租含保養
充電可愛馬自理 但若去找台中市免費充電椿亦可,
可愛馬的24AH鋰電充六小時約充一度電進去可跑五十公里左右
gogoro電免費 含在月租內,假設騎月租299則gogoro一百公里,
可愛馬充二度到三度電可跑100km約花費15元.
配備上可愛馬前後雙鼓剎,重量八十公斤,很好騎 跟腳踏車差不多感覺,
操控上靈活輕巧勝gogoro.
gogoro為前後雙碟,車身較可愛馬紮實多了,加速馬力大很多極速九十km/hr完勝可愛馬
騎乘感較似普通重型機車,唯剎車不夠利,大燈不夠亮,車重蠻重,三缺點我尚能接受
如果再重新選擇,我會選極速無限制的雙鋰電可愛馬,好騎很多
而現階段gogoro的配備,價位,性能仍為第一選擇,有長程高速須求者最佳解.（補助款差很多可愛馬補一千gogoro桃園補二萬九）
以上
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亞維儂Yohei wrote:
GOGORO很有創...(恕刪)
GGR哪有創新研發的精神了~
每台車都用一樣的電池，沒創意
也不學學咱們帥董的真知灼見，開發不同的電池，區隔不同的市場
而且商業頭腦上，光陽靠賣電池就可以損益兩平，不像阿呆狗拼命借錢生產電池跟建置換電站
在電池使用的彈性上，光陽可以弄四顆在車上，兩顆當預備電池，GGR根本辦不到，只能去找換電站
光頭森現在很焦慮，害怕換電站建置的速度趕不上交車的數量，引起車友的憤怒
所以蓋新廠推出長效電池，希望降低換電率好減緩換電站建置的壓力，又亂花錢了，股東很不爽
反觀帥董只要在伸展台上露露臉，用流利的英文演講，就能帶來大筆的訂單
然後再找他的好朋友幫他寫寫文章，輕輕鬆鬆就成為綠牌車的No1
真的高下立判~
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