2020可開賣
有二規格, 大多數相同, 只講標準規格
特點:
110匹馬力(82kw), 具有約133公斤-米扭力, 極速約200km,
沒有額外電源模組下, 都會續行里程約250公里以上, 高速公路平均約在145公里續航, 而搭載power tank可達320公里,
電池約12.6-14.4kwh, 標準充電時間約4.5小時充飽(尚有快充),
前後輪皆為120/70-17, 似無abs,
整備重約220kg(應都重在電池), 車體二年保固, 動力電池組五年不限里程,
標準版售價US$18995
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比哈雷電動機車要實惠些
https://www.zeromotorcycles.com/zero-srf/
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文章編號：72774221
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文章編號：72777449
對岸諸多前仆後繼的新創公司, 也是積極地推出不同形式的產品. 更搭著政府補助熱潮, 一路探索尋找新的供應鏈組合(等熱潮退,就能留下有真本事的), 或用不同的商業模式去拓展市場.
沒有油車包袱的公司, 在電動機車的產品開發的進度, 廣度, 跟深度越來越強. 期待台灣的本土油車廠商啊, 別再任何事皆以成本看, 抱陳守舊的只想揀現成. 這年頭市場界線隨時在變, 研發科技移轉到運用是越來越快. 今日守的舒適圈, 可能是明日的鐵棺材啊.
Top 10 Upcoming Electric Motorcycle News for 2019
https://www.youtube.com/watch?v=XWj_eLZdJF0
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文章編號：72777565
M1CSY99 wrote:
歐美電動機車多數以...(恕刪)
下面的(僅做點評)是四個月前國外認為2019最值得購買的電動速克達, 基本上快2/3是新創電動機車公司所開發, 既使是油車業者的電動款就看看囉, 但都來自國外可沒有國內油車業者操刀款.....
Top 7 Electric Scooters to Buy in 2019
https://www.youtube.com/watch?v=84wjrHvZW_4&t=45s
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目前其他的汽機車大廠也才開始準備發展電動汽機車而已,為什麼? 因為他們營利來源還是靠燃油車阿
把燃油車的利潤先抓好,用燃油車的利潤來發展電動車,完全是合情合理,你自己都說新創公司前仆後繼了,代表倒閉的也很多,為何這些大公司要把一下子把雞蛋都賭注在電動車上? 拚一把然後拚輸就倒閉,這是睿能的作風,不是其他汽機車大廠的作風
狗迷的誤區之一,目前沒發展電動車的都是在等死
M1CSY99 wrote:
歐美電動機車多數以檔車型態為主. 美國另一家 LIGHTNING 公司的 Strike 預估在 2019年7月上市. 動力與充電規格有三種組合, 基本價格有 US$12,998, US$16,998, 跟 US$ 19,998.
對岸諸多前仆後繼的新創公司, 也是積極地推出不同形式的產品. 更搭著政府補助熱潮, 一路探索尋找新的供應鏈組合(等熱潮退,就能留下有真本事的), 或用不同的商業模式去拓展市場.
沒有油車包袱的公司, 在電動機車的產品開發的進度, 廣度, 跟深度越來越強. 期待台灣的本土油車廠商啊, 別再任何事皆以成本看, 抱陳守舊的只想揀現成. 這年頭市場界線隨時在變, 研發科技移轉到運用是越來越快. 今日守的舒適圈, 可能是明日的鐵棺材啊.
Top 10 Upcoming Electric Motorcycle News for 2019
https://www.youtube.com/watch?v=XWj_eLZdJF0
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