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但至少在台北這種連機車在市區都越來越難找到停車位的都會
共享機車只要增加投放密度
未來當然會有市場
看了很多持反對意見網民的留言，那是因為你們不理解共享交通是怎麼產生的
你們如果在美國舊金山或是紐約這種地方住過幾年(本人就是)
你們就會知道在這種城市要持有一台車，購車的費用不是問題
但最麻煩的東西叫做停車位
台北也已經越來越像舊金山
我現在台灣美國兩地跑，我怎麼可能還買一台車(無論是機車或是汽車)放在家傻傻的繳稅金和停車位費用?台北市停車位一個月少說3500起跳，牌照燃料稅金加一加上萬，油錢和保養費還不算，車還沒開一年大概7、8萬就沒了
每天搭uber或是小黃都可以搭不知道幾次了
然後開車出去動不動還要在停車場門口大排長龍等車位，停好車以後再步行10分鐘去目的地
台北開車大多數人就只是追求那個爽度，實際上的意義根本不大
所以怎麼會沒有市場?追求爽度的人就買車，認為交通工具只是工具的就會用大眾交通運輸+共享+小黃
同理，樓上也有網民提到，很多調職來台北工作或是讀書的外地人，算一算也知道用共享划算還是買一台車划算
特別是台北的大眾交通工具發達便宜而氣候又多雨，你有機車冬天下雨你想從南港騎到東區嗎?搭捷運都只要12分鐘的路
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