Tang543 wrote:
50*25都可以算...(恕刪)


感謝您終於讓我知道EM50的電池一顆要一萬了.
至於啥輕型機車重型機車這個分際就省省吧.
差別在駕照而已,而且日後連輕型的也都要考照.電動自行車也要納管.
750算出來就是人家最基本的通勤需求.每月的實際使用絕對是750+10~15%的
所以,我還抓的真是剛剛好.一定是三年899吃到飽方案.
當然.您的建議也很棒啊.只要兩地都能充電.二手EM50加購一顆電池不用三萬元這實在是很便宜啊!!!
只要能忍受EM50的低速就行了.(別跟我說改裝啊.政府正在開始取締!)
我每天通勤里程是35KM的都覺得來回耗時要40~90分鐘的就都快受不了了.
沒轍,窮啊,買不起蛋黃區只好繼續住這個偏僻的蛋殼區通勤啊.
(話又說回來,就算在蛋黃區了,不到5公里的路程居然也要10分鐘,台北市的交通繁忙跟號誌之多真令人頭痛啊!)

就這樣,不抬槓了,反正人家也是問輕型車,您的提議很棒!給你一個讚!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
eltonL wrote:
各位好~小弟女友只有...(恕刪)


年輕人終究還是年輕人!

這時候感性要比理性重要多了,

換台gogoro給她,月租你出!!

讓女友春風滿面!你又有炮打!!

選我正解!!!
至於打錯字這個小動作,是我在最近五百封留言裡故意加進去的, 這樣才能噱到你個老狐狸,哈哈哈哈!
0000000000
jiashing00 wrote:


年輕人終究還是年...(恕刪)

正解+1
加上外面治安那麼差,晚上下班如果遇到壞人又跑不贏他,該怎麼辦⋯
最後也只能拜託壞人快一點嗎( ・᷄ὢ・᷅ )
Gogoro短時間不會開發綠牌,電自反而有在開發。一定要使用gogoro換電慢慢等電自推出。
機車只是交通工具,通勤用50就足夠了。只要是電池1年通通都會衰退...只是第二年開始再衰退速度不會很快,電動機車使用六年多,電池只有加購沒有壞過...衰退50%的電池才算沒使用價值。EM50極速並沒有50,只是他是中華新車CP值最高,續航力最高的車。EM100中古價2.5萬左右,只是車子加電池比100油車重,我家太座騎幾次就嫌重,車身高,還是繼續騎EM50...所以,不是什麼車都好,可以適合所有人,輕型車就是有輕型車的市場,只是油車的輕型機車賣5萬多,實在太誇張。一台3萬有找的電動機車就加減騎,騎過後,才會知道省更大更安全。
oak868 wrote:
狗車可怡降速騎50...(恕刪)

Tang543 wrote:
Gogoro短時間...(恕刪)


所以你是有內線還是腦補, 如果只騎時速50那何必一直開發高性能車種...
亂入一下............

追求速度的各位......

你們好像都超速了喔...

市區最高時速50.......

超過都不行的...

請保持安全車速..平安回家

kib12549 wrote:
亂入一下........(恕刪)


路不是都平的,也有上坡,有時候下雨小淹水要涉水

更何況有時候去戶外踏青~ 可以超過50,騎上山也不怕沒力

速度也代表馬達的性能喔~

內線消息...開發不同市場區隔的產品,需要腦補什麼...通勤用就50就足夠了,表速要開發到100只是殺雞用牛刀...有人愛,有人不愛。換個角度想,價錢一樣買性能好的是人之常情,可惜價差就是差很大。
肥貓宅男 wrote:
所以你是有內線還是...(恕刪)

Tang543 wrote:
內線消息...開發...(恕刪)


那你騎綠牌就好何必白牌, 而且光版面一些人通勤都要20~40公里, 誰有時間慢慢騎...
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