對岸版 super soco ts lite 開箱小評 (2020/2/27更新，見文末)

EthanTs

1758分

41樓

EthanTs

個人積分：1758分

文章編號：72254985

TAS900311 wrote:
2.大部分電動車使用大容量電池+J1772接頭，早就能實現快充幾分鐘

電動車? 還是電動機車? 哪些廠牌和 model?

loveseefu

84分

樓主

loveseefu

個人積分：84分

文章編號：72256199

夢與理想的實現者 wrote:
這台我騎過台灣代理...(恕刪)

就比較台版跟對岸版宣傳資料來看。對岸版的ts lite 馬達900w，而台版的lite 馬達800w，也就是說台灣版的lite其實是對岸更舊的產品ts 800r，而對岸版的lite 相當於台灣版的pro，馬達都是900w。(對岸版800r = 台版lite < 對岸版lite = 台版pro)。

至於時速的部份，除了跟馬達功率有關之外，另外跟電池容量也有相關，台版pro配26A電池，而陸版lite配20A電池，極速也會差個幾公里。至於台版宣傳時速達80km/h，我是覺得有點言過其實，但如同你說的，這台車慢慢騎也可以輕鬆過50km/h，起步加速並不慢。所以跟我平常在都市車多的馬路上騎油車的速度差異並不大。

另外關於充電，它電池可以取出啊，不是正好適合大樓嗎？我就住大樓啊，就因為這樣，我才放棄購買價格更有吸引力的猴子。哈，然後台版的價格不是「貴一點」啊，是貴將近「兩萬」，當然值不值得就因人而異了。(我對台版宣傳有閃電標章，一直存在很大的疑問，等有版友查到合格證號才能釋疑，我目前沒查到資料)

loveseefu

84分

樓主

loveseefu

個人積分：84分

文章編號：72256303

TAS900311 wrote:
1.台灣充電車輛行...(恕刪)

代理商很久之前就說TC要提升馬達功率，申請白牌上市(以對岸原廠規格，只能申請綠牌)，但一直都沒有進一步的消息。大陸的電動車要申請過關應該不容易，要得到政府的購車補助更難(好像有些重要零組件必須要台灣生產)。沒申請過關，要得到關注應該很難，另外TC預估上市的價格也很可觀，印象中好像八九萬(合騏m3也才75000，馬力更大，續航更佳)，在不確定能得到政府購車補助下，吸引力又更低了。

夢與理想的實現者

3898分

44樓

夢與理想的實現者

個人積分：3898分

文章編號：72257225

loveseefu wrote:

代理商很久之前就...(恕刪)

其實十萬內都還好，
台版貴兩萬，只要保固好也沒差，
不是每個人都可以接受零件車進來組。

最後一個重點，台版必須要有牌，
電自的牌也可以，
有牌貴點合理，沒有牌免談，
又不是住鄉下沒人管，
騎個車還要怕不合法，
太累了。

至於對手M3，
只能說看造型吧，
兩者不能直接對比。

至於提電池回家充電，
單身可能不覺得怎樣，
帶小孩的人，出門大包小包的人，
回到家要抱孩子、提東西，
還要提顆電池？別鬧了