對岸版 super soco ts lite 開箱小評 (2020/2/27更新,見文末)

loveseefu wrote:
我買這台電動車三萬七千多,要回本至少也要四五年...(恕刪)


油錢抵電池錢,你怎麼連車錢運費,都參進去。
而且我的中華車電池都可以用超過4年以上,我是買二手的算下來確實可以連車錢都抵回來。
騎在路上有路權,和機車一樣穩又不會有異音。
電動車也可以很耐用emoving里程超過4萬公里
cbeck wrote:
油錢抵電池錢,你怎...(恕刪)


電動車的車價2/3都在電池,其實跟車價也相差不多。把運費車價算進去,反應我心中想不花錢就可以通勤的貪心想法,哈。(是不該算進去)。至於異音,只要是機車都可能會有,特別我這台是飄洋過海來的,跟品牌是無關的。中華的電動車是老牌子,品質有一定的口碑,當然是很好的選擇,至於我選擇這台,單純想「用最少的錢,騎跨騎式的機車」,可以當玩具,又可以通勤,很單純的想法而已。當然滿足我不見得滿足其他人的需求囉。

closer0616 wrote:
我發言就是實在一堆...(恕刪)


連充電車都沒有的還硬要來鬧, 誰才無理...
LU660104 wrote:
馬達電機 800W瓦 = 1.09匹馬力...(恕刪)


馬力確實不大,不過對岸電機標示一般用額定功率,台灣都標最大功率。而最大功率要看馬達設計,以原PO描述的極速來看,估計1.5KW。輪穀馬達的優點是傳動耗損較低,比輪外式效率好一點。

以影響起步的輪上扭力來看,這台大約是GGR 的一半,但是Kymco Nice 100 EV的2倍,應該不會算太差,不至於玩具等級。
樓主感謝分享

這台我在大陸看過很多次,外觀真的很帥,不過我看到的都有小改
如果我調回台灣上班,我也會考慮自己進一台來玩

我想你平常騎應該蠻多野狗追著你跑吧? 畢竟車子太帥,野狗看你不順眼
但是不管路邊野狗怎麼吠,還是要保持好心情喔!
這個版就是有個特色,能換電池的電動機車才是好車
其實他們怎麼不去吠特斯拉呢? 特斯拉好像也不能換電喔


loveseefu wrote:
我上下班通勤一天12公里,平均三天充一次電。說麻煩嗎?可說會也可說不會。不用加油,不增加空污,可否算是動機?是通勤工具,也是玩票性質。如果去精算加油錢跟一台電動車的電池壽命,我也要老實說:划不來。(換電式的月租跟油錢比較也是)油錢便宜多了。所以,我沒有鼓勵大家買,單純分享一台電動車的心態而已。

魯拉拉拉 wrote:
這個版就是有個特色...(恕刪)


哪家汽車廠能做到換電你說說看, 做不到的為什麼要吠,

還有買沒牌到時被抓也別上來抱怨台灣法規...

魯拉拉拉 wrote:
樓主感謝分享這台我...(恕刪)


感謝你的肯定。其實我寫這篇單純就是買了新車,然後想跟大家分享這樣而已。我覺得現階段沒有一台完美的電動機車,不管換電也好、充電也好,其實都有或多或少的問題,最後選擇哪種,就是符合自己的需要而已。我買車之前做了很多功課,所以才敢這樣拆車進口,當然我也知道這樣會有風險、會有路權的問題...,這些問題都是在我評估之後,我願意去承擔。論壇裡的朋友們,我覺得就是支持自己的選擇就好,沒有必要非我族類就要置之於死地不可,何必那麼認真?買了gogoro就開心騎啊,管別人怎麼講。我買這台,我也騎的很開心,別人怎麼認為,一點都不重要,開心就好。

然後,您說的對岸很多的小改裝,我不喜歡,我喜歡原廠的設計,我覺得這樣最好看。這台車在台灣代理商的引進下,在南台灣高雄已經有不少的愛好者,只是在北部因為只有一家銷售點的關係,能見度不高。如果將來你也進一台或在台灣買,歡迎一起討論,也可以分享心得感想,能一起交流是一件很美好的事囉~
這台我騎過台灣代理版的,
我試騎的是高動力版,
記得可以突破時速60,
論加速特性市區代步絕對足夠,
就算是動力小一號的同家產品也是,
他家還有一款速克達與小猴子電車,
速克達造型個人挺欣賞,猴子也很可愛。

不要只看數據就批評規格像玩具,
論價格我覺得台版也還好,
比預想當中低一些。

如果台版是可以合法申請電自牌照,
我認為即使比對岸貴一點,
也寧可選擇台版。

最大的問題我認為還是充電,
我住大樓的完全不方便,
但試騎過後是覺得不賴,
輪轂電機安靜的不得了,
沒有惱人的高頻高轉聲音,
也因此重新看待輪轂電機的優點,
過去我也總是覺得輪轂不利操控,
應該要像Gogoro那樣設計比較理想,
但我沒意識到實際試乘後,
輪轂的靜音優勢非常明顯。

雖然我依然不會買,
但也算是重新認識電車的發展,
這家產品設計我挺喜歡的,
加速夠用,極速要超過60選高功版,
記得廠商說可以極速80km,
而極速低於60的低功率版本,
仗著馬達先天扭力大加速快,
其實也沒想像中的慢,
順順騎也可以來到50左右,
其實也超過慢車道的速限40了。

最主要還是住透天的人會喜歡吧,
如果我住透天,自家騎樓可充,
我會考慮買。

自充車台灣過去20年銷量沒起色,
能適合的群眾就是那麼丁點,
產品再怎麼創新變換,
問題始終依然存在,
當然國外如美國,家家平房有庭院,
那很適合自充沒有錯。
1.台灣充電車輛行之有年了,本版已經不少貼文了
2.大部分電動車使用大容量電池+J1772接頭,早就能實現快充幾分鐘,因為機車電池真的不大
3.人家版主說的是lite版,知道什麼是lite嗎?就是一般或是低階款式
4.這家公司的ts是比較舊的車,最新的tc都沒有國內人在關注
5.馬力強能做什麼?版主是都市人,需要什麼馬力....
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