對岸版 super soco ts lite 開箱小評 (2020/2/27更新，見文末)

84分

個人積分：84分

文章編號：72158978

LU660104 wrote:
馬達電機 800W...(恕刪)

所以台灣代理商的售價實在讓人覺得下不了手。不過代理商如果真的有送驗取得標章，成本也要算進去，只是不知道利潤多高就是了。對岸版原價不到30000。

84分

個人積分：84分

文章編號：72159042

golden888 wrote:
未貼標電動自行車 ...(恕刪)

我也贊成加強取締，但不是現階段。在加強取締前應該要讓驗證更簡便親民，如果政府真要推電動車的話。

blackCP

1751分

24樓

blackCP

個人積分：1751分

文章編號：72159063

其實我真的不太能理解這種充電模式能被大眾接受?

不是說充電不好, 而是正常通勤一次, 就要充 4-6 小時電..
然後一堆人在那推.. 又不買..

這樣推薦給其他真心想買車的人的用意是什麼

如果只是玩票性質, 可能假日偶爾騎一騎, 或許還不錯
但真的拿來做短程通勤, 這族群只能給不需要上班的組群吧...

別說 4-6 小時了, 等個半小時也夠累人了
還是不限制任何地方都能便利充電的情況下....

84分

個人積分：84分

文章編號：72159166

blackCP wrote:
其實我真的不太能理...(恕刪)

我上下班通勤一天12公里，平均三天充一次電。說麻煩嗎？可說會也可說不會。不用加油，不增加空污，可否算是動機？是通勤工具，也是玩票性質。如果去精算加油錢跟一台電動車的電池壽命，我也要老實說：划不來。(換電式的月租跟油錢比較也是)油錢便宜多了。所以，我沒有鼓勵大家買，單純分享一台電動車的心態而已。

closer0616

2293分

26樓

closer0616

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文章編號：72159330

aligu1869 wrote:
台灣車不是太貴就是...(恕刪)

我發言就是實在

一堆換電族群沒充電車硬要跑來鬧版

都分版這麼久了

還是不死心的打充電車

cbeck

1162分

27樓

cbeck

個人積分：1162分

文章編號：72159985

loveseefu wrote:
如果去精算加油錢跟一台電動車的電池壽命，我也要老實說：划不來。...(恕刪)

那要看你用什麼電池，好的電池壽命長，算下來比便宜電池還划算。

電動車也可以很耐用emoving里程超過4萬公里

1758分

28樓

個人積分：1758分

文章編號：72160419

closer0616 wrote:
一堆換電族群沒充電車硬要跑來鬧版

綜合討論區有分充換電? 有人建議樓主換 GOGORO?

討論的是樓主無法掛牌和維修問題, 和充換電有關?

84分

個人積分：84分

文章編號：72161633

cbeck wrote:
那要看你用什麼電池...(恕刪)

其實我平時騎油車有用app在記錄油錢油耗，目前我已經記錄了4年多，總油錢才兩萬多。我買這台電動車三萬七千多，要回本至少也要四五年，電池如果要升等，再加個一兩萬，以鋰電的壽命而言，怎麼算都不可能回本。如果是換電月租的型態，以我自己目前的油耗記錄來說，也是划不來。總之，要省錢還是油車是王道，騎電動車不該以省錢為主要考量。

1758分

30樓