魯拉拉拉 wrote:
不然你們認為2035年禁燃油機車,以及未來石油需求大量下降後,中油要幹嘛? 諾大的廠房場地,一大堆員工誰養? 現在預先規劃好,準備轉型做電池,我覺得挺好阿,中油公司本該掌握著以後的動力來源-電池的原料及生產,來因應下一個世代,哪裡錯?
你們為了支持自己的GOGORO所以挺松下挺到底,你們就是眼光短淺的狗迷罷了,你們會關心中油未來的發展嗎? 會關心台灣的未來嗎?
再者,未來等中油開始生產18650/21700電池後,睿能也可以跟中油採購阿,睿能不採購,也會有其他的汽車廠/機車廠,或是不同的產業開始使用中油的電池
而且,說不定未來國家更進一步規定電動機車補助要採用國產電池,到時候睿能也得向中油買電池
我知道,要你們狗迷去替台灣未來思考,可能太遙遠了,因為你們跳不出舊有思維,只想到自己騎的GOGORO
哈
我看到一些狗迷開心的說現在每年有多少月租費進來了,但是無視睿能一直在預先投資兩顆電池和換電站成本根本無法靠月租費收回來,這就是換電系統的罩門
這很像大陸已經垮掉的共享單車阿,當初投資者也看著每個月穩定的押金和租金流口水,卻忽略租金根本無法應付車輛生產及維護成本
別忘記睿能根本不是啥電子業,啥科技業,睿能做的就是實實在在的傳產,賣多少車,要花多少電池費,該搭多少換電站,這根本就是傳產
另外也幸好睿能出了充電組,至少以後睿能倒了還可以在家充電,也不錯啦
魯大不夠認真看文歐，如同#79樓我所講的
，我沒說睿能只能用p家電池，如果有台製國產品可用也是可以用來練兵的（但應該不是殯葬業研發的出來的...），只是後發者要迎頭趕上，不是結盟就是併購，但中油現階段什麼都不是-等於還沒開始，三陽寄希望於海市蜃樓，只能佩服他的勇氣（或是說只是急就章的來廣告已開始耕耘電動車），也相信魯大不會這樣制定公司未來3-5年的規劃吧。
再者睿能也非等同於共享單車，畢竟每個月都有固定收入，或許3-5年內可能還是處於虧損或打平，但過了損易點後，後面就是純收入淨利，且損易點是握在睿能手裡（充電大數據），我相信睿能絕非共享單車之流，營運方式也非傳統車廠（單次買斷）可以類比，且gogoro的衛星廠商至少有70-80%是台灣本地廠商，未來連零件供應商的零件使用壽命應該也有數據可參照（相信魯大知道這數據庫有多大的商用價值），另對就業率和國民收入都是正向循環的，
最後還是希望魯大能堅持住給我們不一樣的思考方向，感謝
