原來機車行很排斥電動車

jiahsien wrote:
啟動盤、啟動馬達、...(恕刪)

我之前GT125 騎9年 只有平常保養 機油齒輪油 輪胎
皮帶 電池9年才換3顆7號電池 換過一次高壓線圈
換一組前輪卡鉗一組(因為老化)碼表線才換2次
空濾7~8次我都3000~5000才換 火星塞才換過5~6次
你說的啟動馬達 啟動盤9年來連壞都沒有 完全沒有拆過
整流器也是(零件編號還在)而且按一下就發動引擎 很順
其他完全沒有換過 正常使用
因為功能都正常 哈哈(東西沒有壞)
我還問我朋友要不要換 沒壞掉幹嘛換
arno162000 wrote:
擋人財路如殺人父母...(恕刪)

真的擋人財路, 機車會很快被gogoro 12 pgo yamaha 宏加騰
或中華加速取代最快3年最慢5年內後, 修車越來越少。
Gogoro 光月租費就贏了, 月結算
最多能拖到45天才繳費。

油車常騎4~5天就要領出現金150~200油錢及機油齒輪油。
Gogoro 最貴899 吃到飽, 幾3800公里保養也不會壞及吃機油
而油車會, 就別說每年燃料稅牌照稅, 停車費等太多細項。
這是油車不敢說的賺錢賺翻細項。

tjptw wrote:
其實花蓮第一家Gogoro...(恕刪)

因為gogoro 改車市場比油車多的多敢花。
MaxKK4125 wrote:
幾十年來我白牌油車...(恕刪)

被當盤子久了 看到gogoro 2出二話不說買了 gogoro 2plus 到現在
約4個月 都免費騎899 吃到飽
光補助17500 就能免費騎多久
就算自費6xx 我都騎到快每4千公里才保養 又不像油車沒换會吃機油 目前4個月只花到1000 元
難怪gogoro 12 越賣越好如是油
車早早破6000 元常常騎

油車店根本賺翻

不用開發票

不用明細

說换原廠拿他牌騙消費者不懂
换機油齒輪油被a 機油或齒輪油

縮掉要大修花了上萬元

每换零件都隔天拿 結果换中古報新品價

每次說壞掉什麼把壞掉給的 就說丢掉 此後不在這家維修
現gogoro 太透明 至少沒被當87
hk91j16 wrote:
電路是油車的罩門 ...(恕刪)

3陽車很爛當時迪爵沒半年燒電燈
還能連續燒 結果越换越貴

在來换光陽可是一年後一定壞浮動
油表 速度表

再來换山葉問題沒遇過 騎4年
不好就太硬yamaha ray 125
再來换gogoro 2plus 真好騎
騎過就回不去的舒適 回去騎ray
連1分鐘都坐不下去
k5229410 wrote:
因為gogoro ...(恕刪)


油車改車市場比電動車大....光是DCR(前大千),那一整棟幾乎都是油車改裝用的(當然剎車、GIVI那些電車也通用)
以前小朋友改幾缸幾條什麼管的多的哩,金額也大的很,是說近年比較少看到拉


k5229410 wrote:
3陽車很當時迪爵沒半...(恕刪)

我家迪爵都沒啥事用到年份到了壽終
不過老迪爵那種發電方式的確不好(單相半波發電),但老技術沒辦法
真的...我買S2,扣掉補助車75000買
但是我日前估算這段時間的改裝,已經高達4萬了...還沒動到大條的搖臂、前後避震跟鍛框...改裝延伸的市場比油車利潤高多了
k5229410 wrote:


因為gogoro...(恕刪)
喔,對,我同事油桶浮標異常,好險油桶內換掉就好,幾百元就是了

總比換儀表板好,一顆含運至少2500...問了四五間都是3000起,恰巧小的就是壞過兩次儀表板,肚爛要死



k5229410 wrote:
3陽車很爛當時迪爵...(恕刪)
北林 wrote:
.....
依我的見解 應該把電車切割出來經營
甚至用新品牌
跟油車混在一起 絕對是阻個擾

實際做不容易啊,
你知道光陽 KYMCO 全台灣現在有多少間機車行嗎?
3600 家!
k5229410 wrote:
被當盤子久了 看到gogoro...(恕刪)

你怎麼問題那麼多 笛爵燈半年燒掉=.=
請問你家燈 有半年燒掉嗎
(我哥之前的笛爵現在還在騎燈沒有你那麼弱半年燒掉)
要不要緊
我教你浮球油表 請你油箱保持半桶以上
這樣就好 不容易壞 汽油會幫忙降溫(讓浮球有浸泡到)
隨手習慣一下
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