2018下半年到今年1月各家主要電動機車款示銷量統計


完全錯誤 wrote:
事實上就是便宜而已...(恕刪)


只有便宜沒有品質有多少人會買
肥貓宅男 wrote:



政府就太軟阿,...(恕刪)

政府真的軟嗎,所得稅你不繳納,試試看會怎樣?
當然我們不要回到戒嚴時代,機車公司都賺錢,都要上繳稅金進國庫的,除非他逃稅。
我們自己消費者真的要團結,才能對抗車廠那種大鯨魚,不是隨便出個產品,這也公差那也公差,像樣嗎?
資費方案公平不,車有沒有安全問題,有些問題連消保官都沒辦法處理,這就是台灣!
就支持美國那種檸檬車法案吧,別讓一些寫手在洗版,去看看汽車版馬自達那高樓,非馬的車友也一直聲援,這法案出來對消費者才是真正的保障!
管他公司叫什麼羊,什麼馬,就賠到哭吧!
298305漳泉 wrote:

政府真的軟嗎,所得...(恕刪)

公差不致於影嚮行車安全
見過最扯的是光陽頂客Abs事件門
有車主一年內Abs爆掉數次
不聞不問、絕不召回
光陽車子絕對沒問題
永遠都是車主的問題
成急思汗 wrote:

公差不致於影嚮行車...(恕刪)

影不影響行車安全,現在都是車廠說了算!
所以希望大家支持檸檬車法案,不是掛牌以後就不能換新車,這不管什麼牌子,並非針對ggr?

小客5509 wrote:
基本應該今年一月份...(恕刪)


好吧, 也許說的有誤, 一月份掛牌已出, 普通輕型電動機車也幾為大幅萎縮, 若光陽賣的IONEX一百部出頭, 剩餘約快30台可能是電糖果或其他業者, 沒有中華參加, 這差距之大異常明顯

現在IONEX應該會寄望和泰租賃這合作夥伴, 三月份看看能否一次下足幾千台EV作為出租車, 應該會給和泰在大宗採購上優惠吧

(怎不趕快降價到真正綠牌該有的售價水準嘉惠消費者呢?, 那些先前買貴何不學睿能一樣, 在狗1推出不久後降價順便退差額給預購車主, 才能讓更多人對光陽豎起大拇指, 別老想著一開賣電動車就是要能賺錢), 一方面拉抬業績氣勢, 衝高IONEX銷售, 不然真的感覺持續萎縮中, 也才有宣傳話題


成急思汗 wrote:

https://m...(恕刪)

還是一句話,支持檸檬車法案的通過!
就算你買賓士一樣有可能買到車王?

另外如果你願意買貼上檸檬貼紙的車,看起來跟新車一模一樣,可能一半車價,保固也給你,但是在美國加州...

298305漳泉 wrote:
還是一句話,支持檸...(恕刪)


除非能連署讓立委立法, 不過對於收獻金的立委沒用...
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