魯拉拉拉 wrote:
對嘛你也知道他們有...(恕刪)
問題是外銷的是電自還是電機, 哪一家廠商做的, 你在大陸應該容易查吧...
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魯拉拉拉 wrote:
對嘛
你也知道他們有在做外銷
既然有外銷,那肯定就有速度60km/hr以上的車種
續航GG也不是你在說的
你知道它們有外銷,外銷車種又不受限制,還故意提他們大陸的電動自行車法規
那你不是無知,就是裝無知
我沒說錯阿
問題是..真實的外銷量在那裡呢?先進國家?還是那裡?提供數字?另外60KM/hr的車列出來一下吧?
不要只會嘴..
昨天才在路上看到一個餓了嗎的外賣時速太快撞上一台亂穿的OFO.停煞距離很長,還好人沒事,這種車真的就是定位在電動"自行車"標準..完全沒有機車的停煞性能,但是一堆人又希望它跑出機車的時速,亂改限速功能..在路上可是險象環生
針對你的問題,我前面說了,在世界這十多年來還是以油為主的主流中,只有因為中國禁摩,才能在中國賣出這麼大量的"性能不佳"的電動車,然後因為中國開始出新標準,所以國內不能賣的外銷,我說法不合理嗎?不用改什麼大設計就能外銷.還能出清庫存,不是很合理?
至於續航GG是存在的客觀事實,多上上中國電瓶車論壇,看看誰不抱怨冬天里程下降,台灣比較暖一點,相對會好一點..人家降到剩5成.台灣可能女有7-8成...但是最重要的是..一般測量的里程都是時速2-30跑可以跑個5-60公里,這台在台灣法規是綠牌..雖然台灣沒機動車非機動車之分..不過在路上沒開個40-50..只會被人家按喇叭吧...就算跑50KM.續航就剩3-40公里了..還不算上台灣的坡/橋很多..
希望我說的,你來反駮一下..不要只會說人無知,我真心不想造什麼口業,不過你現在就是在討戰,如果你不能提出合理的數字,也沒什麼好回應的了.
雖然兩岸關係和緩,但別忘了紅黨一向是台面上一套,抬面下一套,"一個中國,各自表述"在中國的媒體是看不到第二句的
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這台廣告的是前後碟煞,誰知道你在說什麼誰撞誰,是什麼配置,隨你開心就好
所以你根本沒仔細看首篇,這台是專為外銷設計的,懂嗎?
你根本不管這台是什麼定位,就扯大陸的國標,是不是你的問題?
回到問題原點,雅迪G5目前又沒在大陸賣,你扯大陸的國標搞笑,然後又要我舉證大陸的外銷電動車?
所以? 你覺得我該回應你什麼? 不要只會嘴說的就是你
yiyan wrote:
問題是..真實的外銷量在那裡呢?先進國家?還是那裡?提供數字?另外60KM/hr的車列出來一下吧?
不要只會嘴..
昨天才在路上看到一個餓了嗎的外賣時速太快撞上一台亂穿的OFO.停煞距離很長,還好人沒事,這種車真的就是定位在電動"自行車"標準..完全沒有機車的停煞性能,但是一堆人又希望它跑出機車的時速,亂改限速功能..在路上可是險象環生
針對你的問題,我前面說了,在世界這十多年來還是以油為主的主流中,只有因為中國禁摩,才能在中國賣出這麼大量的"性能不佳"的電動車,然後因為中國開始出新標準,所以國內不能賣的外銷,我說法不合理嗎?不用改什麼大設計就能外銷.還能出清庫存,不是很合理?
至於續航GG是存在的客觀事實,多上上中國電瓶車論壇,看看誰不抱怨冬天里程下降,台灣比較暖一點,相對會好一點..人家降到剩5成.台灣可能女有7-8成...但是最重要的是..一般測量的里程都是時速2-30跑可以跑個5-60公里,這台在台灣法規是綠牌..雖然台灣沒機動車非機動車之分..不過在路上沒開個40-50..只會被人家按喇叭吧...就算跑50KM.續航就剩3-40公里了..還不算上台灣的坡/橋很多..
希望我說的,你來反駮一下..不要只會說人無知,我真心不想造什麼口業,不過你現在就是在討戰,如果你不能提出合理的數字,也沒什麼好回應的了.
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