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有品牌的電動車控制器與充電器與與電池包之間會有CAN BUS通訊,換言之就是所有規格會綁死
今天私自把容量加大,控制器與充電器與與電池包之間沒有通訊也許沒事,但有通訊就會出問題~
容量加大後一開始BMS用開路電壓法計算SOC時很正常,因為是用當時電壓計算不會有問題,但好一點的BMS會有兩組SOC的計算方式,通常一定有開路電壓法,另外搭配電流積分法,兩者比對~而電流積分法要精準一定要電池包數次的通放電循環後精準,今天原廠電池容量10A,結果加大成為20Ah,用開路電壓計算SOC時一切正常,但是當電池包充滿電放電後,BMS使用電流積分法發現計算出來後的SOC與開路電壓法的SOC比對有落差,進入保護模式,嚴重時就SHUT DOWN
所以影片中為何一開始都正常,使用了數次就掛,可能是這個原因
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