環保議題發酵,Gogoro今年每月掛牌數亦不斷刷新紀錄,11月市占13.37%,再創品牌歷史上新高。
但因應環保機車汰舊換新並非僅限於電動機車,今年起市售燃油機車引擎排放標準提升至更乾淨、更嚴格的六期環保法規,比四期環保機車大幅減少80%~90%空汙值,因此新生產符合六期環保的燃油引擎機車,也是機車汰舊換新的另一項選擇。
根據統計 KYMCO 在這波機車族汰舊換新申請浪潮中,其申請數已連續3年均屬第一,單一品牌累計近45萬台,居各廠之冠;
以此觀之,燃油引擎機車仍是一般機車族的最愛。
參考資料:中時電子報(https://www.chinatimes.com/newspapers/20181211000857-260113)
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天外奇兵 wrote:
以此觀之,燃油引擎機車仍是一般機車族的最愛。


哈哈哈~

應該這樣寫:
以此觀之,價格低廉的燃油引擎機車仍是一般機車族的最愛。

天外奇兵 wrote:
環保議題發酵,Gogoro...(恕刪)

光陽靠GP125就打下半壁江山。

天外奇兵 wrote:
環保議題發酵,Gogoro...(恕刪)

不就是入門款的車賣的, 而且根本庫存車。
而是光陽旗下很多車, 全加起來還賣輸gogoro 12 就好笑了。
看上面幾樓的回文..

不知道是不是在表演歇斯底里?

還蠻生動的




45萬台差不多就是狗肉賣20年的概念吧


只是再借不到錢的話

不知道還能撐多久..
crazybirdyman wrote:
哈哈哈~應該這樣寫:...(恕刪)


如果低廉就可以賣的好
那受高額補助的高價車怎麼沒賣贏呢
freedan wrote:
看上面幾樓的回文.....(恕刪)
賣20年?你算數太爛了。
tjptw wrote:
賣20年?你算數太爛了...(恕刪)



f大只是不好意思明說,你還以為他算數爛哦

我說話比較直,能不能撐到20年還是個大問題

tjptw wrote:
賣20年?你算數太...(恕刪)


對齁,不好意思算錯了..

賣了三年半共賣10萬台

所以45萬台應該要賣16年才對啦

謝謝傻眼哥糾正!





能借的也借了,能貸的也貸了

政府補助也快用完了

路邊損壞的電池也沒資金更換

不過這兩年不知道能不能撐過去...

奀奀奀 wrote:
如果低廉就可以賣的...(恕刪)


桃園賣得不錯啊
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