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中國化學年會12/8～12/9 於高雄中山大學舉行，各界化學相關產業都在此展示新技術、新概念。其中最吸引大家的，莫過於台灣中油公司推出的中油科技：鈦酸鋰負極材料。這將是中油面對電動車議題的主要核心科技之一：新材料所帶來電池快充效能！中油董事長 戴謙在2018年七月便表示，中油面對轉型，勢在必行！未來電動車輛聲勢看漲的情況下，中油準備好新能源對應市場需求。
中油採用與工研院共同研發的鈦酸鋰負極材料，介面穩定性更高、阻抗降低，具有可快充特性、高安全性、長循環壽命之特點，專門適合設計給高性能之電動車輛使用，主要應用在高功率大電流快速充電的電池上頭。中油表示：新能源的販售模式、產品特性都還在討論中，這次展示的快充系統是其中一個產品線
中油董事長 戴謙也在現場試乘ottobike MCR，體驗新電動車的性能。期許未來新車與中油快充系統整合之下，可將高性能電動車推廣給更多人使用，同時促進台灣新能源之發展。
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充電快, 壽命長
但鈦酸鋰電池價位?
一般人買的起嗎?
且體積龐大, 幾無載物空間.
大概只能朝小眾市場發展.
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大陸鈦酸鋰電池大廠銀隆已快破產,
中油鈦酸鋰電池真的有遠景?
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已經有人發文了！
面對轉型。中油科技出招！電動摩托車五分鐘快充系統發表！ottobike MCR搭載完成
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EthanTs wrote:
http://www...(恕刪)
應該有人會說中油是國營事業不怕, 拿人民稅金貼損話當然不怕, 附上對面"民企"危機新聞:
跟風電有些相似, 抓到一個點就覺得準備天下了~~
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直击危机中的南京银隆：工人连番讨薪吊车堵大门|银隆_新浪财经_新浪网
finance.sina.com.cn/stock/newstock/...08.../doc-ihhehtqh3187888.shtml
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2018年8月3日 - 经济观察报见习记者余娜7月31日上午，位于南京溧水区的南京银隆新能源产业园（以下简称“南京银隆”）项目部的大门被一台硕大的吊车围堵。
董明珠造车的钱去哪了？曝银隆新能源资金危机、股东“反目”-盖世汽车资讯
auto.gasgoo.com/News/2018/11/140428302830I70072794C102.shtml
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2018年11月14日 - 曝银隆新能源资金危机、股东“反目”银隆新能源公司今日发布声明称，公司原董事长魏银仓、原总裁孙国华涉嫌非法侵占公司利益超过10亿元。声.
頗爲戲劇的是，銀隆所生産電動客車銷量不佳的原因正是董明珠看好珠海銀隆的原因——銀隆擁有的钛酸锂電池技術。董明珠認爲钛酸锂電池市場是一片藍海，值得挖掘。但市場主流卻不認可钛酸锂電池，因爲钛酸锂電池有兩個嚴重的問題：一是能量密度低；而是成本過高，也就說使用钛酸锂電池的汽車需要頻繁充電，且購置成本不菲。
加上了這兩條限制，钛酸锂電池能夠對接的市場縮小了不少。銀隆選擇了公交車市場：一來公車公司往往有地方財政的支持，成本高不再成爲限制；二來公交車跑的裏程短，且跑完一圈後能夠回公交車站充電，也克服了能量密度低的問題。....
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