Gogoro VS 燃油機車 哪一種比較省?

對熱血人士來說,續航力也不是致命傷,電動車要面對的最大問題,就是最大功率輸出能維持多久?
氣油引擎還能靠水冷排帶走大量廢熱,但目前市面上的電動車卻沒有針對電池本身的強力散熱手段。
空有渾身的怪力,跑沒多久就過熱限速,這會讓人很不舒服。
而且白牌150跑車的油箱差不多10公升,檔檔萬轉的騎法一公升還有30公里,為了強大的性能去買電動車,誘因還是很低。
電動車的意義是在改善市區空氣品質, 不是為了省錢,
有能力負擔也願意付出就騎電動車, 這是一個很好的現象,
現在很多年輕人尤其是女性都很喜歡騎GGR,
jason2126 wrote:
對熱血人士來說,續航...(恕刪)


把電動車跟白牌仿賽比較,真的太抬舉電動車了

電動車跟白牌速克達比也只能算各有優劣,給大眾更多選擇而已~無法說100%誰比較好

CLA45 AMG wrote:
開板大問Gogoro...(恕刪)


問題是油車又要漲價了, 電車如果電池技術突破將會大幅下降, 反正我下一台絕對不是油車...

jason2126 wrote:
對熱血人士來說,續...(恕刪)

沒車的人說電車多爛過熱, 會過熱是爬山安全機至, 又不是不能騎, 而且又不會限速, 速度一樣70~80起跳
油車能跑的動徒坡嗎, 都快跑不起來了, 一樣125 yamaha ray 跑豐原觀音山山路載人, 新車都在龜速在跑,
而gogoro 2plus 輕鬆上去。
k5229410 wrote:
油車能跑的動徒坡嗎, 都快跑不起來了, 一樣125 yamaha ray 跑豐原觀音山山路載人, 新車都在龜速在跑,
而gogoro 2plus 輕鬆上去。...(恕刪)


燃油引擎的特性本來就是轉速要到峰值才會激出扭力,電動車爬山比較強這能了解

但可惜的是,一輛車大概用到報廢,爬那種陡坡可能只佔總里程的1/100、甚至1/1000

而真正住高山上的,也完全不適合使用電動車做山上山下通勤,那個很耗電



所以騎了那麼久的燃油車,爬山快不快真的不是重點,能上去就好。畢竟那只是很少很少會走的地方
山區真要每天使用續航才是問題..
jason2126 wrote:
對熱血人士來說,續航力也不是致命傷,電動車要面對的最大問題,就是最大功率輸出能維持多久?

而且白牌150跑車的油箱差不多10公升,檔檔萬轉的騎法一公升還有30公里,為了強大的性能去買電動車,誘因還是很低。)


這兩段話中肯。
CcCManCcC wrote:


燃油引擎的特性本...(恕刪)

所以說電動機車是都會區王者,它的扭力優勢讓它在紅綠燈多的都市中遠優於燃油機車。

tjptw wrote:
所以說電動機車是都...(恕刪)


紅燈第一個衝出去是要被撞嗎??!

上了年紀我騎紅牌也不會傻傻第一個衝出去



都會區強者?!強者是能一桶油到處跑來跑去拼經濟的

不是騎快一點就要擔心電力不足要換電,等等行程上還有一堆客戶要跑
CcCManCcC wrote:



紅燈第一個衝出...(恕刪)

第一個衝出去會被撞那是你技術太差,依照你的能耐買綠牌就好了就別跟白牌爭道。我們繼續當我們的王者就好,也不是每個人都需要騎二輪拼經濟。反正都市裡你跑不贏也不必詛咒別人!
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