三陽將顛覆電動車的核心技術: 專心造車, 不布建自己的充換電系統


Lahtinen wrote:
電動車的話,恐怕得...(恕刪)


這道沒問題,大放電的電池不算大問題,高速的電動重機好幾年前就有上市了@@
我一直想知道
一個殯葬業起家,後來做老人日間照顧服務的公司
今年突然就擁有了電池管理技術???
中油的那個電池技術到底行不行啊???

價錢跟充電時間才是最大的問題,所以大家還是去買 GGR,我不是迷,我認為好東西就該挺,我身邊兩人都要換了,一個在等車,一個再看車款
CcCManCcC wrote:
這道沒問題,大放電...(恕刪)
國營事業是甚麼概念?
國營事業的員工哪裡在乎公司是賺錢還是虧錢
反正我年終4.6月照領不誤
天塌下來 政府也絕對不會讓公司倒閉

中油自己沒有電池專業 所以一定要借重民間公司的專業
碩城科技的角色感覺像是提供技術服務廠商(有點類似工程的專管PCM)

協助中油辦理招標 委託專業廠商投標來研發電池
招標文件要制定電池規格 還有預計達到甚麼效益 以及時間表...等等
這種絕對不能採用最低標 因為最低標甚麼亂七八糟阿貓阿狗的都敢來標
應該是會採最有利標 用評審的方式來決定得標廠商
著重的是品質 價格不是唯一考量

我擔心的是 玩這種最有利標
通常都是由機關高層長官擔任評審委員的召集人
長官不一定懂專業 但是身為長官的高度 一定要發表高見
怕的是不懂又要裝懂 聽廠商簡報 自以為是地要廠商改規格 加這個加那個的
其他的評審委員 通常是聘請在相關領域的學有專精的教授、專家擔任

可能原本廠商設計的東西就是OK的 頂多需要微調
但是經過偉大英明的長官建議修改 然後在座的專家學者又不吭聲
廠商為了拿到標案 通常也不敢堅持 都是長官說甚麼都好好好配合辦理
結果最後搞出來一個四不像的東西 很難用 又或者根本不能用
廠商只要做出符合招標規格的東西 數據都達到 驗收通過就可以拿錢走人了
後面做出來的電池 實際拿去商轉後 民眾覺得好不好用 那都是你家的事

很多幾十億上百億的 你我的血汗錢 就是這樣打水漂給玩掉的

沒有要唱衰的意思 但是真的不看好

tjptw wrote:
三陽中油的系統我看兩三年內還不會有顯著成果...(恕刪)
鋒芒內斂,特立獨行

tjptw wrote:
別急別急,睿能總不...(恕刪)


經你這麼一說,三者各有各的使命:

睿能幫忙台灣儲能,轉換新能源;
光陽幫忙台灣出口,拓展新市場;
三陽幫忙台灣中油,發展第二春...

tjptw wrote:
別急別急,睿能總不...(恕刪)


傻眼哥,不急怎麼行呢?

沒有coco可以燒了呀...












開放狗迷募資應該是個好主意!




freedan wrote:
傻眼哥,不急怎麼行呢...(恕刪)


如果睿能開放投資台主, 我還真要購買, 這比娃娃機有前景多了

邪惡 R wrote:
我一直想知道
一個殯葬業起家,後來做老人日間照顧服務的公司
今年突然就擁有了電池管理技術???
中油的那個電池技術到底行不行啊???


大家都引項期待

CcCManCcC wrote:
這道沒問題,大放電的電池不算大問題,高速的電動重機好幾年前就有上市了@@(恕刪)


這麼說光陽會有新的iOnex大電池?

還是重機上塞個十顆現有的電池?

Lahtinen wrote:
這麼說光陽會有新的iOnex...(恕刪)


我比較猜光陽的重機走充電系統無法換電...
我猜啦....
畢竟光陽本身也說了,充電為主
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