blue65 wrote:機車市場比去年下滑30%, 只有gogoro異軍突起呵! 讓我們繼續看下去吧!...(恕刪) 光羊明明就很有nokia的fu,今年銷售量已經大跌了三四成了,明年等山葉等車商又推出新電動車,情況只會更慘而已
plankton wrote:為什麼10樓的表跟...(恕刪) 因為樓主的是台灣區車輛工業同業公會的機車銷售數量,資料來源:[依本會各機車製造會員廠每月報會之產銷月報統計分析出廠數]10樓是公路總局的掛牌數。除了gogoro是領牌跟製造一樣多,其他車廠都是領牌比製造多,這就有很多有趣的面向可以探討了,比如說,油車領牌車就是這麼來的; 或者是油車廠訂單量萎縮中所以生產數比較少,下個月的領牌數會比這個月更少...etc
lintote-isco wrote:九月訂單破萬張,掛牌7400台。無論是自行發佈的訂單量或監理站的掛牌數,這數量已經破前高。就單一家自主設計及推廣販售的白牌電車廠來說,才短短數年.......正循環已經被啟動,油車已經無力可回天了。不知道這是再打誰臉。 有要打臉誰嗎 自己說破萬台結果只有七千 這是自己打臉自己啊還有一些人 一直說燃油車越賣越差 大跌30%以上之類的當大家傻阿 燃油車在怎麼跌 每月市占都在85%以上這個月佔了快90% 真當大家好乎巄阿
2018/1/032017年機車市場全年掛牌數共100.5萬輛,創下1996年來22年的新高紀錄,主要是環保署補助二行程機車汰舊換新的政策奏效、逼出買氣,較前一年大增17.36%。機車市場在沈寂多時之後,去年出現重大改變,一是二行程機車淘汰政策,在地方政府、環保署和車商舊換新的各種補助下,總計約在9,500元到13,000元之間,相對於新車換購金額的比重相當高,因而帶動一波新機車換購潮。另一個趨勢是電動機車崛起,Gogoro去年一年銷售約3.5萬輛,而且銷售集中在去年下半年,在Gogoro 2上市後,在全台機車平均市占率已拉高至5%以上。國內機車龍頭光陽機車,去年銷售37.4萬輛,年增18.4%,三陽賣出20.2萬輛,成長22%,山葉銷售29.9萬輛,也有13.5%的成長,三大機車廠都有重大斬獲。不過光陽機車也擔心,去年全年的掛牌數大增,動能來自政府補助帶動下的提前購買,在補助案退場之後,未來的新車銷售恐怕會較之前更少,不利業者的長期規劃。
咖啡黑元素 wrote:政府補助給這麼大才...(恕刪) 睿能跟很多gogoro車主也不希望銷量突然猛衝,政府也不希望。前者是因為銷量過大,睿能的服務中心和換電站建置跟不上,只會造成服務惡化;後者是今年度沒補助款了看在他們眼裡,成長2千多輛很好阿,趨勢向上就好