加油阿, 印度也是全球供電不穩定的國家

首府的供電不知道徹底解決了沒?

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Delhi power cut alert! National capital headed towards electricity crisis ...
https://www.financialexpress.com › India news

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2018年5月26日 - ... that are supplying electricity in Delhi are having a shortage of coal. ... rate from power exchanges,” officials were quoted as saying by Indian
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也許日後合作方可以確保那就鐵萬無一失啦, 能源站電池電力來源不虞饋乏,

不談供電穩定否

印度當地的ather s340電動速克達, 電池就2.4kwh, 極速七十公里, 鋰電池號稱保用五萬公里, 快充一公里續航需時約一分鐘, 價格當地辦到好不到五萬台幣, 就算原價也只要五萬三台幣, IP67防水防塵, 外型就夠屌了;

https://www.atherenergy.com/

ionex1核+1抽取大約1.1kwh, 在台原價逼近八萬

很想看賣到印度款示是否又比台灣便宜? 當然屆時又會講人家印度市場比台灣大多了, 台灣小電動機車自然要貴... ^++^

tjptw

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tjptw

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小客5509 wrote:

加油阿, 印度...(恕刪)

這車好像還在「預購」沒開賣。

曾讚

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曾讚

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金戈鐵馬 wrote:
很簡單啊！因為印度...(恕刪)

這没啥困難吧。。。。

人家本就是國際公司了

chanp

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chanp

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金戈鐵馬 wrote:
很簡單啊！因為印度...(恕刪)

https://www.moto7.net/2018/05/kymco-india-kao.html

2018-05-11
KYMCO是否有對於印度市場分配任何預算？
柯：目前還沒有，但我確定未來一定會有。
我認為我們會從小地方開始著手，打造品牌，
我們需要先擬定一個可行的商業戰略。

印度的電動速克達市場不大，KYMCO是否有做過市場調查以了解推動電動車方案是否可行？
柯：我們有成立專案小組，但目前尚未開始研究。

有任何關於進軍印度的預定計劃或時間？
柯董：印度是我們對於電動速克達發展計劃的20個國家之一，
我們希望在2021年能夠在印度推出第一款產品。