應該考慮一台機車平時使用輸出是該車的幾成?
如果極速時速100公里,卻只騎40公里左右,另一個則是極速50,也是騎40。長久下來,假設兩種車款耐用性相當,極速慢的則相對會容易減輕產品壽命。

惡魔的右手 wrote:
就單純是賣太貴阿....(恕刪)
那台灣的國産汽油机車有比較便宜嗎?
若電瓶車要跟大陸比,
油車是否也可和東南亞比?
不是有油車族說我們的汽油機車跟東南亞差十萬八千里?
再者,
同廠牌同款机車,在台灣組裝製造,
結果國內價还比外銷出口的還貴?合理嗎?
寶來旺 wrote:

那台灣的國産汽油机...(恕刪)

那德國人怎麼不抗議,德國車在美國賣比德國便宜?
甚至有便宜1.8多倍的。
298305漳泉 wrote:
那德國人怎麼不抗議...(恕刪)
德國美國我管不著,
我們只需管台灣賣價合不合理就好!
是悪魔大先説台灣電瓶車和大陸相比之下價格不合理,
那為何我就不能拿台灣油車和東南亞相比?

另外,
你既然舉德國車在美國的賣價為例,
所以漳泉大你認為國産油車出口到國外比本地賣價便宜了2成左右,
也是合理了?!
寶來旺 wrote:
那台灣的國産汽油机...(恕刪)


这要比什么?

每個地区使用者不同
法規不同
量更不同
Benz在美國特便宜
那要說什么?

台灣的電車法规依油車
只看輸出
惡魔的右手 wrote:
誰跟你說電動車沒有聲音的?GGR明明就很大聲...(恕刪)


我以為是自己的錯覺, 原來也有人聽出來.
平常有在聽不錯的音響, 耳朵還不錯.

尤其是巷子裡, 晚上, 一台經過, 就有 "討厭的" 高音聲.


換電模式, 要世界通行, 原本難度就很高.


要是換電才是王道, 手機為何不用這模式? 還封起來不能換?
以中重度使用, 三, 四個小時就沒電了, 為何不經營一換電站,
到處可以換電, 然後, 買手機除了訊號月費, 再綁電池月費?


換電比較快嘛! 手機快充都要一陣子.


還有, 電動汽車為何不搞換電? 獨獨機車適合換電?


醒醒吧! 邏輯上是不通的.

stephenchenwwc wrote:
我以為是自己的錯覺...(恕刪)


充電車賣了幾年,賣了幾台?
換電車賣了幾年?賣了幾台?
主流?
原來巷子油車經過就不討厭嗎?
請問油車40公里時速是幾分貝
電車又是幾分貝?
分貝數大的比較不討厭還是比較習慣呢?
高頻音要是討厭那捷運討厭死了,F1被內燃機迷稱為天籟應該也是有問題的,F1應該把聲音改成低頻才對

換電行的通不通市場已經表態了,都快環島了還在執著??別急過個幾年會證明誰才是未來

stephenchenwwc wrote:
我以為是自己的錯覺,...(恕刪)
lol080092 wrote:看到偉士牌的電動車Elettrica...

以偉士牌這樣指標性機車品牌
選擇低功率及自己充電這樣的方式
是不是反應出電動機車未來趨勢??(恕刪)

偉士牌 只是往日的輝煌(懷舊),並不是未來趨勢..
連偉士牌吃汽油的機車都只是懷念往日的輝煌....

指標性 個頭啦!
你說的對 wrote:
騎60?你要是騎超過嘴巴給他爛,為什麼你要買三陽150cc的?怎麼不買50cc或是100cc的就夠你用了

說謊都不用打草稿喔!



討論個不要老是生氣氣啊


雖然你搞錯我買的是125CC

買車要考量的問題很多

舒適度 耗油 外型

這台買得時後也不是我自己選的

你說的50CC騎到60也很吃力


自己摔幾次車後就騎得慢慢的了

不騙你 市區就是60以下

要衝到70的機率真的很少

可能頂多就是要衝紅綠燈才會用到

另外我這台老車極速已經只剩80

考量快樂表的因素實際大約就是70而以
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