matthew26 wrote:又來了發文者應該是沒在工作才對,時間多得很每天每秒窩在01 我真的好奇網路上很多跟特定品牌(任何產品都有)好像有不共戴天之仇一樣!一天到晚發文回文對抗的, 這些人到底都是做什麼工作的?酸自己看不爽的品牌不知道對他的人生是有什麼意義嗎?? 還是對自己有什麼好處? 不然吃飽太閒有很多更有意義的事可以做不是嗎???這個世上真的是什麼樣的人都有...
一堆g牌的騎客一直還不明白你們是花全民辛苦的納稅錢在買車的,g牌的總設計師就說過了,一台要賣到12萬才有可能會賺錢,結果剛開始很少人買,後來是因為有政府基金投資好幾十億用人民的納稅錢和那位潤泰的老闆玩的官商勾結的把戲再加上政府的補助才能讓台灣的上班族買單,其實照理上台灣人大部人是負擔不起電動機車的價格的,別看g牌賣沖澠賣到歐洲也是拿著台灣人的納稅錢在玩,這公司一年賠個十億,賠了多少年了,其實這根本不是重點,是g牌的總設計師的無腦造成的,現階段以g牌的以長途用的電動機車來說根本就不環保,是假綠能,跟台灣政府的搞的綠能不謀而合,真的要明著算,真的是電池比汔油車還污染還貴,那是因為有政府在補助讓大家產生還用的起的錯覺,就像最近的太陽能一樣,中國德國日本美國發現太陽能是個屁的假綠能的時候就真的什麼都不是了,現階段真的講有綠能的機車還是以在家充電的小區域使用比較符合環保,別一直以為用假綠能g牌車很高尚,真的是太可笑了.