從手機的歷史來看台灣的電動機車


Tang543 wrote:
昨天因為電動機車中..騎電動機車真的回不去了,因為長距離通勤,費用真的有感,加油也沒方便多少。.(恕刪)


但電動車的電池更換費用是很貴的

如果強迫各電動車商電池費用是用分期付款的方式,讓一般人不會感到這麼貴的話

普及率還會再高一點才對
spider1997719 wrote:
別小看電車現在市佔還...(恕刪)


我要吐槽一下,蘋果不知道還在那玩沙的時候,諾基亞早就在耕耘智慧型手機,尤其是巔峰時期n95更是史上第一台真正什麼都能做的旗艦智慧型手機。

只能說Google挾自己品牌光環跟完整的app開發工具,吸引大量人才開發app。手機功能豐富自然吸引用戶。

Nokia一來軟體商店發展太晚,二來系統本身缺陷沒辦法設計很好的大型程式,逐漸衰敗。

Nokia的每一台智慧型我至少都用兩年以上,尤其是n95用了四年以上都無法有更好手機取代。
ch000253 wrote:
我要吐槽一下,蘋果不...(恕刪)


最早做智慧手機的確是NOKIA(如果不算PDA),巔峰之作不是N95,是9210,當時還在駭客任務電影裡出現,我同學就一台,在捷運上拿出來真是亮到爆。但NOKIA也是當時手機輸入法最笨的品牌,當 Ericsson 與 Motorola 都已經有T9或智慧預測輸入時,NOKIA還在一鍵一鍵輸入每個字母。

蘋果做的就是『破壞式』創新,去中心化的創新,App初創概念就是去中心化,不是讓生產商來決定你要什麼,而是使用者決定我要什麼。再者,睿能今天作的又是另一個破壞式創新,『能源交換』就是讓使用者參與,不是自己車上電池充飽就好,而是電池共享、能源善用的觀念,如同其名。

這些一切歷史都在說明一件事:創業者的想法,絕對和你想得不一樣!
時代的更迭,就是舊有的人持續抓住既有的思維,一個新的制度破壞者進來,找了一群人進來,你擋也擋不住。
對我來說電池成本只有油價1/3...其實還是省很多,一般家庭都有很多台機車,電池共用會更省錢的。
hx135cb750 wrote:
但電動車的電池更換...(恕刪)

king5943 wrote:
借板請問下,GO電...(恕刪)


這個小弟有測試過,

從家裡到公司約25km,

一路上騎70-90包括等紅綠燈,

大約耗費 40-50km 里程的電量。

電池2顆滿電是 88-90 km 續航里程。

SALTIRE wrote:
以目前的局勢來分析...(恕刪)

每天騎10幾公里不可能每天换電好嗎。只會7天换一次電。

你有車嗎??? 不然是錯的答案。

SALTIRE wrote:
電動車的最終目標是...(恕刪)

現就是了電車比賽不用以後, 連f1 都要變電系了。
而且都是歐系大廠。
照這樣看,電動車真的只能短程了?

燃油車反而是一定高速下才省油,短程走走停停反而最傷油了 (市區一個人35km/l,之前雙載總重超過150kg,一路騎70-80,總里程70多公里,油耗超過40km/l)

AKSN74 wrote:
不是「只能」,是「...(恕刪)
jiahsien wrote:
照這樣看,電動車真...(恕刪)

其實這點電動車也是一樣的
一定都是走走停停才耗電,高速巡航的情況下也可以跟油車一樣省
跟油車差別在電動車沒有所謂的怠速運轉,所以停等紅綠燈是幾乎沒在吃電的
不過這點油車也可以透過暫時熄火來解決

不過就目前而言,電動車確實只適合短程
最多就是100km以內的續航力
我自己預估差不多是50~95km這個範圍內,包含了一些道路狀況、載重、還有右手的能耐
這也是換電的好處,路上有換電站就能馬上增加續航力
AKSN74 wrote:
其實這點電動車也是一...(恕刪)


沒錯,充電再快,永遠都沒有換電池的快!換電才可以解決續航力,車子能出城。
就想以前手機可以換電池的年代一樣,換一個備用電池,永遠比快充快。
但畢竟交通工具不是手機,不是率性說不打就不打,車開出去,總得開回來!
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!