76分

樓主

志志仁

個人積分：76分

文章編號：70445154

是電動車遺珠嗎?

有人知道這2台電動機車發展到那裡了嗎？
好像是美籍日裔人發明的?

比gogoro還早出現，確遲遲沒下文，很喜歡他的設計感與實用性。

文章關鍵字

電動車

A9990040

219分

2樓

A9990040

個人積分：219分

文章編號：70445372

志志仁 wrote:
有人知道這2台電動...(恕刪)

gogoro的車型設計不是現階段他成功的原因吧?

是因為他電池網路的建設和創新的電池租用制度，車子的設計感只是吸引群眾的關注還有提高接受度而已。

假設gogoro沒有交換電池制度，就算出了如這兩張圖的車子也一樣不會有下文的。

ptx

1187分

3樓

ptx

個人積分：1187分

文章編號：70446372

第一張的設計太詭異
完全沒有上路的可能吧

寶來旺

3995分

4樓

寶來旺

個人積分：3995分

文章編號：70447063

第一張的設計會不會是載行李或宅配箱子之類的?!
第二張記得是有內建陀螺儀,而且在一般側撞下可以自動回正~

autobike543

514分

5樓

autobike543

個人積分：514分

文章編號：70447473

很多新設計概念車款無量產最大原因是不實用,圖一也有電動咖打掐式,光有概念image設計但機構設計不佳就不實用,下圖我做的是機構設計

而第二圖開發那不倒兩輪的公司據說基本已破產

志志仁

76分

樓主

志志仁

個人積分：76分

文章編號：70451332

autobike543 wrote:
很多新設計概念車款...(恕刪)

有陀螺儀沒錯，第一台設計不倒車

載貨用沒錯，還可以折疊起來

我想還是在於續航力與電池技術上吧…
希望gogoro可以有它的一些創意與技術

guderian

1266分

7樓

guderian

個人積分：1266分

文章編號：70452065

跳脫市場太遠的產品往往是曲高和寡的
看看狗一用了鋁合金車架達到輕量化、防鏽蝕、維修容易的突破
結果市場只有＂摔車後維修超貴＂這樣的回饋

所以狗二用了大量的通用零件，市場反應就好多了

在不成熟的市場，不能跨太大步
哪怕你推的東西有多創新多實用
對很多還在燒柴煮飯的人來說
他們只看到瓦斯會爆炸好可怕
到路邊撿樹葉枯枝回家燒還不用錢！

小葉叔叔

9117分

8樓

小葉叔叔

個人積分：9117分

文章編號：70452740

志志仁 wrote:
有陀螺儀沒錯，第一...(恕刪)

最常看見創新設計的地方
就是各大工業設計相關學系
在學校鼓勵之下
每年都會出現數量相當龐大的創新設計概念
更別提許多設計公司、各大車廠
資料庫裡面、不乏這類創新設計
車展也不乏展出所謂新穎、亮眼的概念車
但是
有多少創新的設計被量化成產品??
應該少之又少
在現實的磨合下
過於新潮的設計
通常無法反映在設計下
成為一抹傳說的產品比比皆是
因為你要顧及的層面多且廣
不是設計新穎就是銷售保證

寶來旺

3995分

9樓

寶來旺

個人積分：3995分

文章編號：70452885

guderian wrote:
對很多還在燒柴煮飯的人來說
他們只看到瓦斯會爆炸好可怕
到路邊撿樹葉枯枝回家燒還不用錢！
...(恕刪)

這段話寫得很好,
幫推~ 100分

AKSN74

1620分

10樓

AKSN74

個人積分：1620分

文章編號：70456878

guderian wrote:
跳脫市場太遠的產品...(恕刪)

不過個人不負責觀察，狗2被市場接受之後
其實狗1也有不少消費者入手，雖然說中間GGR有降過一次價就是
算是狗2造就了公司真正的名氣，同樣也帶動狗1

就有點類似Apple出iPhone前，台灣普遍對於Apple的認識並不多
但iPhone開始紅了之後，除了讓台灣開始普遍認識Apple外
Mac系列的電腦也跟著帶動起來

講有關正題的
Lit Motor的那款不倒電動車以前也有被Discovery介紹過
然後Zero S也是，但目前後者還在，前者已經....

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