個人積分：1326分
文章編號：69731324
個人積分：9099分
文章編號：69731367
個人積分：2491分
文章編號：69731569
個人積分：7分
文章編號：69732267
ngfan168 wrote:
1. 排擠效應：維...(恕刪)
換個方式想:
1. 排擠效應：維修備料公務營業優先, 一般車主再等等吧
--->公務車使用頻繁,可以抓出易故障零件,加強改善與備料量,提升妥善率(長期)
2. 電池損耗：營業用車無限里程, 加速電池老化, 全體車主買單, 增加月租費勢在必行
--->電池壽命是固定的,早衰早淘汰,如果是公務車多半會有自己的換電站.
3. 整新品：外廠可修後, 大量整新品出現（Altis, Wish計程車）, 來源大家心知肚明
---->整新品如果讓你看不出來也不影響性能其實沒差,如果真的換下的零件多到一個程度,
搞不好會有整新價維修,可以降低修車成本.
我也沒有狗狗肉,不過以車市來說,市場變大對於降低成本是有幫助,就看原廠願不願意與消費者分享.
個人積分：14421分
文章編號：69732799
個人積分：9099分
文章編號：69733063
個人積分：445分
文章編號：69733318
個人積分：1305分
文章編號：69733337
個人積分：3178分
文章編號：69733835
個人積分：148分
文章編號：69733871
關閉廣告