Gogoro對決光陽Kymco - 換電強還是iONEX好?懶人包來分析!

Gogoro對決光陽Kymco - 換電強還是iONEX好?懶人包來分析!
qiyunn wrote:
Gogoro對決光陽...(恕刪)

我都不知道要怎麼幫光陽說話了。

b670806 wrote:
我都不知道要怎麼幫光陽說話了。

就是一種懶叫跟雞腿比的概念。

qiyunn wrote:
就是一種懶叫跟雞腿比...(恕刪)


請問那一邊是懶叫,那一邊是雞腿?
may313 wrote:
請問那一邊是...(恕刪)


大家都很清楚呢




ionex 一級棒,超推的啦!大家快來買!
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不是說不妥協置物空間

所以不浪費車廂放電池改去腳踏墊下

怎麼還是只有24.7公升比GOGORO2還小

WilliamSnail wrote:
大家都很清楚呢


大家是誰?

如果要回請說清楚,

那一邊是懶叫,那一邊是雞腿?
光陽董事長柯勝峯表示,預計在Many 110 EV在台上市前完成台灣地區1500組高速充電站建置作業,在明年年底將使電池交換站可達2000組,並且在兩年後於全台地區提供2萬組共享插座。除了此次推出兩款車種,光陽更計畫接續推出普通重型,以及大型重型電動車款,藉此滿足不同市場需求。...

真替光陽擔心啊,你現在動力只有一半的都需要兩顆 ionex 電池,將來普通重型,以及大型重型電動車款需要幾顆呢? 一次提四顆? 六顆電池? 爬樓梯回家充? 沒一次考慮清楚電池容量問題可大了...
qiyunn wrote:
Gogoro對決光...(恕刪)


這種比較毫無意義, IONEX目前連經銷實車都沒有 比的意義在哪? 更不要講啥滷蛋跟雞腿比, 連個白煮蛋都沒有

八月中過後才要生產, 幾時才要交車? 那些發表會展示車為何不掛牌丟到經銷開放大家試乘? 是還在驗車等過關才能上牌?

IONEX堪稱行銷學上特殊教案

帥董還是國外MBA出來的


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