[新聞] 電動機車充電站 環保署要檢討存廢

小葉叔叔 wrote:
家樂福有充電座與換電站
我常去家樂福的麥當勞吃午餐
麥當勞出入口剛好有一個充電座
我常常阿公阿婆,騎著代步車或是電自
到那個充電站充電
走不太動的阿公拿著雨傘在那邊等充電...(恕刪)


奇怪
怎麼不進去麥當勞吹冷氣?
拿雨傘騎代步車.電自?
下雨還騎車出門充電??


是奇美小護士?還是淡水阿婆?
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
充電站根本就是一場災難,完全不符合使用者習慣,想像下班時大家要充電,是要怎麼等,你要提供多少充電空間在市區,根本就不可行
2. 像 gogoro 的換電站,這不是公規通用的電池,所以自己花錢設置,合理。
目前一般的充電樁,大概是通用的插座電壓是吧?
這樣要私人企業花錢設置,似乎有些問題...

感覺好像,沒想像中那麼容易...
好像不能"只有電",還要其他驗證的設計;
驗證"身分" → 確認是"有投資此充電樁的企業"的車(或電池),才給充。

yungsheng_us2001 wrote:
不是充電設備的問題
是你沒有讓使用者方便查找的問題


天才, 是誰倒果為因?
我加個油不用5分鐘, 充電要多久? 車子放在那, 我到附近逛逛?
每個人手機在手, 還要政府介入讓使用者方便查找?
恭賀恐怖的螞蟻汽水維大力敗訴定讞

george721 wrote:
短時間創造出(另一...(恕刪)


電池汙染不是早就開始了??
油車使用的鉛酸電池,筆電,手機,平板所使用的鋰電池!!

hongkonger2018 wrote:
我更好奇為什麼不在...(恕刪)


重點是澳門很多人騎機車嗎??

禮誠工作室 wrote:
3. 若是改用 鈦酸 可以大電流充電,只要 5 ~ 10 分鐘就可以達到 5 ~ 8 成的電力了

大電流充電卡在電池死得快
跟充電設施成本高昂這兩個問題上
充電設施的困難處,
只要討論到超快速充電的時候都會出現,你可以去翻翻看
不是拉一條家用110V就可以了事了
cotou wrote:
最簡的的解決方案:找睿能進來做電源管理的軟/軔體的部分,不然這些電椿最後也是蚊子電椿。...(恕刪)

這樣簡單的電椿管理系統,應該不會只有睿能會做吧!

路過看熱鬧 wrote:
充電站根本就是一場...(恕刪)

這就是我賭爛光陽的原因,眐眼說蝦話,阻礙公規又沒有要真心要推電車,佔著茅坑不拉屎

愛説笶 wrote:
這樣簡單的電椿管理...(恕刪)


對阿不會只有睿能, 台達看要不要?

問題是有利潤嗎? 沒利潤之事要業者去淌混水? 有利可圖甚至充電車廠早就自己下來玩了

ionex快充一小時十元, 以它當基礎好了, 慢充就收五元, 五元的頻率每天有多少? 一個充電樁假設2只充電器, 24小時運作, 三小時慢充滿電收五元, 一天理想上可收到80元在滿載狀況下, 但實際上恐怕要打五折因為不會一台接一台充電機車跟著來

一天40元維持一個充電樁比方包括折舊耗損, 管銷成本, 還有利潤, 還要最好每天要有這種最低收入.....
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