不是服務,就是品質,說多了都是淚


曾讚 wrote:
您大可去查看哪几個...(恕刪)



可惡,怎麼沒人說我是寫手,快發薪水給我啊,我幫狗肉打那麼多廣告了!!!!

01sence wrote:
是阿~你說得很對~我認同你的說法,我也只是說出我自己的想法,與其要討這幾百塊都跑西跑的時間,我是不會去做的,折騰的時間早就賺不知道幾倍回來了....(我自己的想法)


我也覺得很不值這幾百塊, 現在是幾百塊就這樣了, 下次換馬達要出保固, 就更不用說了


yungsheng_us2001 wrote:
如果一件事情是事實...(恕刪)

很簡單~~~
我一台通勤車油車
網路上已經反應過許多個案
甚至車主都還PO自己DIY的作法~~~
車廠有無主動招回~~沒有~~~~
我的車前些日子修好、最近又出現異音
有無解決~~~如果有~就不會放任車主在網路上亂噴
請問你們自以為正義的網民
有"喉舌"過這家油車廠嗎??
沒有~~~一各字都沒有
但是這家電動車廠的新、舊聞
全都挖出來鞭~~~
這就是針對這家車商所發的針對文
也就是三星寫手門的暗黑行銷手法
過程與手段雖然細節不同
但是方法與態度
與暗黑行銷如出一轍

真實的車主都沒你們這麼積極
你們有錢拿嗎?????
那麼起勁幹嗎???



tgdlyg wrote:
1代前避震系統用三角鉸接固定機構,
加上油管固定點已經接近洞口,
因此限制了油管彎曲變形在洞口那邊,
洞口小又有會變形作動的三角鉸接機構,
所以油管容易磨到三角鉸接機構



有道理!

不過這種情形應該算是設計上的錯誤
避震器在行駛時必然會隨著道路顛簸而收縮舒張
所以不管是使用

油壓的煞車線
股煞的機械式煞車線

都會考慮留出曠量讓煞車線本身能隨避震器伸張而伸張
同時也不至於因此摩擦到車身其他部件

gogoro 1出了兩年多
有些短時間看不到的問題
現在來看就清楚多了

煞車線會摩擦破皮、甚至可能破裂
應該是要特別注意的

小葉叔叔 wrote:
很簡單~~~我一台...(恕刪)


比如你這樣激動

就大清查啊

看到時候被弄出來的是誰。。。

我支持你
但别把産品不好怪罪於使用者!

產品O K 服務到位

誰去鞭你?

tgdlyg wrote:
1代前避震系統用三...(恕刪)

感謝分享
二代是傳統雙前叉設計,所以三角台這邊空間大
因此龍頭左右打到底,油管有空間位移,所以碰不到相關零件
但一代設計是單支,空間超小,龍頭打到2/3,油管就沒空間位移,最後就會碰在一起
小葉叔叔 wrote:


很簡單~~~
我...(恕刪)

車主遇到問題提出來討論就算了
一堆沒有車卻常常再這出現酸言酸語
然後不斷轉貼社團的文
不知道居心何在?

rokiller wrote:
然後不斷轉貼社團的文
不知道居心何在?



版主轉貼這些文章
當然是希望有更多人正視這個問題
如果每一個買車的人,都向車廠反應
車廠為了賣車就會更正這些錯誤啦

阻止這些資訊
讓原廠的設計缺陷無從改進的人

是真正想讓gogoro無從為繼的人

小葉叔叔 wrote:
與暗黑行銷如出一轍
真實的車主都沒你們這麼積極
你們有錢拿嗎?????
那麼起勁幹嗎???

這段話似乎也很適合用於酸油車酸其他廠牌電車的GO粉

羅羅羅羅123456 wrote:
可惡,怎麼沒人說我...(恕刪)


你再這樣下去你也是

比如寫手啦
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