01sence wrote:是阿~你說得很對~我認同你的說法,我也只是說出我自己的想法,與其要討這幾百塊都跑西跑的時間,我是不會去做的,折騰的時間早就賺不知道幾倍回來了....(我自己的想法) 我也覺得很不值這幾百塊, 現在是幾百塊就這樣了, 下次換馬達要出保固, 就更不用說了
yungsheng_us2001 wrote:如果一件事情是事實...(恕刪) 很簡單~~~我一台通勤車油車網路上已經反應過許多個案甚至車主都還PO自己DIY的作法~~~車廠有無主動招回~~沒有~~~~我的車前些日子修好、最近又出現異音有無解決~~~如果有~就不會放任車主在網路上亂噴請問你們自以為正義的網民有"喉舌"過這家油車廠嗎??沒有~~~一各字都沒有但是這家電動車廠的新、舊聞全都挖出來鞭~~~這就是針對這家車商所發的針對文也就是三星寫手門的暗黑行銷手法過程與手段雖然細節不同但是方法與態度與暗黑行銷如出一轍真實的車主都沒你們這麼積極你們有錢拿嗎?????那麼起勁幹嗎???
tgdlyg wrote:1代前避震系統用三角鉸接固定機構,加上油管固定點已經接近洞口,因此限制了油管彎曲變形在洞口那邊,洞口小又有會變形作動的三角鉸接機構,所以油管容易磨到三角鉸接機構 有道理!不過這種情形應該算是設計上的錯誤避震器在行駛時必然會隨著道路顛簸而收縮舒張所以不管是使用油壓的煞車線股煞的機械式煞車線都會考慮留出曠量讓煞車線本身能隨避震器伸張而伸張同時也不至於因此摩擦到車身其他部件gogoro 1出了兩年多有些短時間看不到的問題現在來看就清楚多了煞車線會摩擦破皮、甚至可能破裂應該是要特別注意的
tgdlyg wrote:1代前避震系統用三...(恕刪) 感謝分享二代是傳統雙前叉設計,所以三角台這邊空間大因此龍頭左右打到底,油管有空間位移,所以碰不到相關零件但一代設計是單支,空間超小,龍頭打到2/3,油管就沒空間位移,最後就會碰在一起
rokiller wrote:然後不斷轉貼社團的文不知道居心何在? 版主轉貼這些文章當然是希望有更多人正視這個問題如果每一個買車的人,都向車廠反應車廠為了賣車就會更正這些錯誤啦阻止這些資訊讓原廠的設計缺陷無從改進的人是真正想讓gogoro無從為繼的人