一般轎車爬坡能力約20度,有加力檔的越野車約35度(悍馬),所以公路再怎麼陡也不會超出20度坡角度與爬坡率(趴)都有人說,單位勿稿混即可,圖例中30度約為爬坡率(=斜率tan)58趴,中國民間常把汽車<時速60公里>說成車速<60碼>這就亂了
外婆家在東峰街的富貴社區,過年都會走一躺從基隆港上山的路所以對那的路況算是有實際印象的去年在北竿玩時特意租了中華的em50由友人載女友騎乘,我騎獨輪車跟隨確實有不少路段得跳車牽車並因此放棄了北竿制高點的行程租車公司官方聲明稿則是在某路段的坡可雙載以"15公里"時速上坡基隆的山路雖然沒北竿那麼極端,但基本性質是差不多的所以我會說中華那台可不用考慮也有其他朋友在花東租過中華的車也是反映爬坡時ooxx續航xxoo……另外一個個人因素是中華全車零件特規且各型號特不同規所以很不喜歡這家的車老實說我覺得中華其實在電動車推廣上做了不少負力就是…之前忘了說其實樓主還有個選擇是買整理好體質較佳的中古電動機車車價也是兩萬內但電池要另購如果一次買夠48v40ah以上,可以用好幾年不用換,以2c放電80a上山算扛的起當然觀念上要改一下不要把電池當設備價而是數年份耗材與油錢然後有信譽的電池工作室成品遠比阿里不達牌量產車的廉價電池安全可靠但這也是要對電車有愛的人的玩法了