supermico88 wrote:GGR的電池是不用...(恕刪) Gogoro 資費服務是包含所有例行保養內容的只有輪胎剎車皮需要額外費用如果很少騎可以試試299方案,一個月100km,但是含完整保養服務
supermico88 wrote:因為騎機車出遊, 只...(恕刪) 你需要的是白牌電動車,目前只有GOGORO,若要等光陽、中華出白牌,明年看看吧!你所謂的不綁約是指不用繳月租費?那電池要買斷,將來電池老化更換會讓你很有感覺,我想你不適合騎電動車,隨便一台平價油車如GP125,都能滿足你的需求。
個人淺見 依你需求 一台五萬多的 125CC 會更適合你再爛都隨便有個 90~100Km 加油站隨處可見 沒有啥無聊的限制而電動車 攤出本質來說 只是有錢人打著環保口號的玩具....如果你昰買高檔玩具的態度去買機車 我想電車會很適合你如果不是 別跟自己的日常生活過不去 更多的是買了 發覺被綁手綁腳想要啥功能還要花錢解鎖 而受不了想轉手把合約與車子脫出去的....車主
erwin_cat wrote:樓主這種低用量,主........我騎油車都不太騎到60KM,應該立法不能讓電車騎那麼快,2輪車超速發生的悲劇真的太多了.....(恕刪) 不好意思,你是否打錯了?!你説:2輪車超速發生的悲劇真的太多了.我不評論対錯,但前一句:應該立法不能讓電車騎那麼快!同樣是有掛牌的兩輪机車,你卻只希望限制電車速度,這樣會不會太針對性了?!另外回樓主:能提供時速80km以上性能的原廠電池不會只有2萬元以下的!如果又要接近ggr續航能力(定速40跑100~110)的電池,甚至三萬元跑不掉~
minglidx wrote:個人淺見 依你需求...(恕刪) 我也是少騎機車,從油車換gogoro的人,原因如下:1.因為少騎,油車不是每次放到沒電就是放到發動困難(每次要騎都很容易不能騎),油路也不順,也不想3步5時必需在室內發車(推出去更煩),修好一段時間又沒騎(放到又壞了)2.電車構造簡單又好顧(購買7個月)只有新車1千公里保養一次3.個人真心覺得go的配備比油車好,同樣8萬內,go雙碟煞外加電子鑰匙,油車前碟後鼓一般鑰匙4.電車保固兩年(花些小錢變保固三年),油車保固一年(個人第一代大眼青蛙從剛牽車就修到過保,店家每次都說是消耗品壞,每次都撐約3個月,然後一千一千收,過保後同原因修第6次,老闆被我罵沒收錢)...後來機車過戶給別人了綜合以上.......就算政府不補助,我也是買gogoro,單純因為免保養,好顧,保固多一年,配備較好.....
erwin_cat wrote:樓主這種低用量,主要又是載小孩,要80KM以上做什麼?我騎油車都不太騎到60KM,應該立法不能讓電車騎那麼快,2輪車超速發生的悲劇真的太多了.(恕刪) 10次車禍9次遇到智障跟快慢無關加上台灣人很喜歡被政府騙機車騎80叫快汽車開80叫正常速度跟你跑的地點才有關聯還有尊重其他比你弱勢的用路人不要整天學人家講你肉包鐵很危險正因為肉包鐵所有鐵包肉的才要更小心更尊重不是嗎...不要整天被野蠻政府洗腦...只有野蠻的國家喜歡在馬路上欺壓比你更弱勢的造就台灣大車欺負小車小車逼機車機車逼行人的事情