光陽可以當公規 跟中華中油冠美合組 換電聯盟了

光陽的ionex 系統設計上是朝開放合作模式,不需要當公規,想加入的業者就加入,系統限制沒有睿能大,當然,合作條件才是主要關鍵吧!

closer0616 wrote:
這次光陽推出的車子個...(恕刪)
closer0616 wrote:
光陽油車就賺翻了而且...(恕刪)


光陽賣的好是因為台灣政府保護著

日本Honda.Y牌若是0關税進來台灣

你光陽就準備吃土了。
很中肯。
寵豬拿灶,寵孩不孝,最恨賣自家人比賣別人貴的例子⋯⋯
gowan1234 wrote:


光陽賣的好是因為...(恕刪)
一天到晚游泳的魚 wrote:
很中肯。
寵豬拿灶,寵孩不孝,最恨賣自家人比賣別人貴的例子⋯⋯(恕刪)


不能同意你更多了
自從知道賣台灣比賣德國還貴時,就打死也不會再支持這家廠商
我倒覺得綠牌的電池公規,給中華比較實在
畢竟人家銷量已經累積起來了,光陽剛開始...
中華電池比光陽強
光陽嗆將在2019年要搶下國內市場50%的電動車市佔率
想當老大啊
怎可能讓中華來搶他的車子的市占率

closer0616 wrote:
但是卻看到一個新的契機
光陽 中華都是綠牌車
中華如果把電池事業交給光陽處裡
反正電池都是299的月租
光陽優勢就是據點多有全省1500個快充服務
還有未來的換電站
把電池的問題交給別人
中華自己專心賣車子
或許也是一個不錯的合作方案
消費者也可以比價買自己喜歡的車
不用拘泥在月租費了...(恕刪)


咦? 這跟大家把電池管理交給睿能有什麼兩樣?
難道交給睿能就叫獨佔, 然後交給光陽就叫契機?

靈長類 wrote:
咦? 這跟大家把電...(恕刪)


因為睿能收費是算公里的

如果睿能一顆電池也月租299一千公里

我當然也雙手贊成


真的是懶X比雞腿
靈長類 wrote:
咦? 這跟大家把電池管理交給睿能有什麼兩樣?
難道交給睿能就叫獨佔, 然後交給光陽就叫契機?...(恕刪)


你講到人家的痛處了

人家講你獨佔,你就是獨佔
人家說他們是契機就是契機

人家講299可騎1000公里就比你的299騎100公里多
故意不講中華299不限公里
closer0616 wrote:

我支持光陽為環保做車

可是我連油車都買別牌的

37大要看電糖開箱網路很多

google就有了...(恕刪)



是呀, 好支持呀, 都嘴巴講講而已
反正爛車都別人買最好
這麼支持什麼時候要入手
還是自己都偷偷騎GOGORO
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!