iONEX 明針對 Gogoro ,實是要吃em市場!

其他先不說
光陽要怎麼確定
使用者每次付費之後'租'到的電池容量是充滿的?

當然有人會說GOGORO也有相同問題
但是GOGORO採用的計價方式並不是以'次數'來計算費用
而是以行駛距離(費率內合計多少 費率外以里程加算
所以就算拿到的是沒充滿的電池
其實費用也沒有差異

大概有人會說
那就靠手機APP告知 哪裡有'充滿了的電池'
再去租借就好了
或許是如此吧
但是真的做得起來嗎? 個人覺得這才是觀察重點
outgi wrote:
已確定中華em才是最大的受害者!

還有電動代步車


Nice 100 EV 含補助為:NT$ NT$ 29,800 元
kenot303 wrote:
你覺得要騎四輪電動代步車的老人
有辦法騎Nice 100 EV嗎?

寧可加裝輔助輪,也不要電動代步車
當然沒人買.只好繼續買光陽油車...反正拿補助就好..

yun123 wrote:
2018-06-13 07:30 by yun123
還有電動代步車
Nice 100 EV 含補助為:NT$ NT$ 29,800 元



你覺得要騎四輪電動代步車的老人

有辦法騎Nice 100 EV嗎?
三年推10台車可能只有一半不到使用ionex喔...
董事長自己講的
大型重機會使用汽車充電樁
不會使用ionex電池

連白牌的會不會採用都還不確定呢..
目前看起來 雖然跟EM都算是可以充電
但光陽的方式是混和型的 而且光陽的目標應該是要打年輕人吧
跟EM的目標市場比較不一樣 真的要比 也要等2019的EM新車出來
再來做比較 目前光陽換電站/充電站都還沒搞定 10月之後才能知道
術的進步外 外型也可以好看一些 這絕對有助於多賣幾台

kenot303 wrote:
你覺得要騎四輪電動...(恕刪)
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