其他先不說光陽要怎麼確定使用者每次付費之後'租'到的電池容量是充滿的?當然有人會說GOGORO也有相同問題但是GOGORO採用的計價方式並不是以'次數'來計算費用而是以行駛距離(費率內合計多少 費率外以里程加算所以就算拿到的是沒充滿的電池其實費用也沒有差異大概有人會說那就靠手機APP告知 哪裡有'充滿了的電池'再去租借就好了或許是如此吧但是真的做得起來嗎? 個人覺得這才是觀察重點
outgi wrote:已確定中華em才是最大的受害者! 還有電動代步車Nice 100 EV 含補助為:NT$ NT$ 29,800 元kenot303 wrote:你覺得要騎四輪電動代步車的老人有辦法騎Nice 100 EV嗎? 寧可加裝輔助輪,也不要電動代步車
yun123 wrote:2018-06-13 07:30 by yun123還有電動代步車Nice 100 EV 含補助為:NT$ NT$ 29,800 元 你覺得要騎四輪電動代步車的老人有辦法騎Nice 100 EV嗎?
目前看起來 雖然跟EM都算是可以充電但光陽的方式是混和型的 而且光陽的目標應該是要打年輕人吧跟EM的目標市場比較不一樣 真的要比 也要等2019的EM新車出來再來做比較 目前光陽換電站/充電站都還沒搞定 10月之後才能知道術的進步外 外型也可以好看一些 這絕對有助於多賣幾台kenot303 wrote:你覺得要騎四輪電動...(恕刪)