iONEX 明針對 Gogoro ,實是要吃em市場!

你說的對 wrote:
連你都不買,可憐的...(恕刪)

我這輩子還沒騎過買過光陽呢
之後的再看看吧

我只知道狗肉299方案會被笑

CONA24 wrote:
希望公家單位能在路...(恕刪)


希望開放可以買空車+自己該改車+1

把控制器整個換掉+自己的電池

就不用月租了

wahiko wrote:
目標是綠牌的5成市佔...(恕刪)


這個有機會~光陽加油。
光陽為何不出大絕招:推出額外選購的 外掛汽油發電機

如果有發電機,就變成 "油電兩用",充電池也能跑,給發電機加汽油也能跑。同時滿足短程、長程用戶的需求。長程用戶可以多花錢買選購的發電機。

台灣現在市面不缺純電車,缺的是油電兩用機車。誰要推出油電兩用機車,立馬統一天下,拿下最大市占率。

光陽還在賣油車,表示不想單純只做電池生意。推油電兩用車,或者外掛發電機,並不會打到自家利益啊。而且它也有多年內燃機引擎的技術啊,做個符合6期環保的發電機不難吧。

只要出油電兩用車,保證把市面所有其它純電車廠商全部打敗。他們如果車賣不出去,燒錢沒法燒那麼久就會倒閉。之後 2035年迎來台灣禁售燃油機車之時,就是一家獨大了,市面再也沒有對手,趨時再停售外掛的發電機也沒影響了。

還說有遠見哩,根本目光短淺。

小客5509 wrote:
還有把今天EV方案拿來當狗肉騎的話(單次電池交換40元), 一千公里當月不就是月租299+換電25次, 不就要1299元? 這還是電池都健康沒有耗損下

比現行推出吃到飽狗肉還貴...(恕刪)


過個二年換到已衰退的電池不就很倒霉
花個40元換電, 騎個30公里就沒電
而且電量只有剩50%, 現在換浪費錢
騎到0%可能附近又沒充電站, 到底是換還不換
感覺沒有妥協的綠能變成很難妥協的綠能

outgi wrote:
我怎麼感覺這次發表的...(恕刪)


有進步,

但還不能滿足大部份的人,還要加強!

至於誰打誰?就不必了!
狗肉的299還多送100公里

而且不用自己充電

還保養免費

您眼睛應該有看到吧!

別裝瞎喔

cdx wrote:
我這輩子還沒騎過買過...(恕刪)
光陽299划算?

充一次電40耶...這小電池是能跑多遠?...抽插個十次就是699了

wahiko wrote:
過個二年換到已衰退的電池不就很倒霉
花個40元換電, 騎個30公里就沒電
而且電量只有剩50%, 現在換浪費錢
騎到0%可能附近又沒充電站, 到底是換還不換...(恕刪)


它是 「租借電池」,並不是換電

公共租借電池 = 橘色提把
(租借一次40元,只租滿電的)

不清楚是否要押金,
但肯定實名制去租。要先驗證 身份證號碼、真實姓名、手機號碼...等等的。




自己買的私人電池 = 白色提把
(去機車店給人快充,一次 10元,約一小時內。或自己家裡充)




Q.那租了橘色提把電池(租借電池)來插,自己的電池要放哪?

高興放那就放哪,通常應該是放置物箱內。
置物箱原本設計的空間大小,就是夠放額外三顆備用電池的。

置物箱非常大。




電池插槽,則是在踏板下,自動旋轉的




*******************************

不過看宣傳影片,還有五顏六色的,不只 白色、橘色 兩種而已



猜是未來可能開放別的廠商加盟電池租貸。

比方說:
橘色提把 = 光陽的租借電池(租一次40元)
紫色提把 = OO廠商的租借電池(租一次??元)
藍色提把 = XX 廠商的租借電池(租一次??元,租10次送1次?)

白色提把 = 用戶的私人電池。
(拿去給人快充一次10元)
大部分人會選擇在家裡充,比較省。


***************************

另外它本來就是【充電車】,並不限只能插那個櫃子充電



買車的就隨附一個旅充(變壓器),可以家裡自己充,或任何有電源插座的地方(比方公司)

也可以選購:電池快充座(一小時快充)
全台大街小巷的機車店,應該是配這種的,幫人充一次賺10元。

餐廳、旅館、咖啡館/茶店、網咖...什麼的,若要方便客人,也可以買這種快充座,吸引客人上門。來店消費,送免費充電。


此外還有 J1772 國際標準充電口,就是 "充電樁" 在用的

加電槍插上去也可以充電(不必拔電池,像在加油那樣子,直接把加電槍插上去)。不過台灣目前充電樁罕見啦。
這就是重點了,騎遠充電要花錢,換電要花錢。充電要花時間。

租用電池就是換電拉。
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