光陽為何不出大絕招:推出額外選購的 外掛汽油發電機如果有發電機,就變成 "油電兩用",充電池也能跑,給發電機加汽油也能跑。同時滿足短程、長程用戶的需求。長程用戶可以多花錢買選購的發電機。台灣現在市面不缺純電車,缺的是油電兩用機車。誰要推出油電兩用機車,立馬統一天下,拿下最大市占率。光陽還在賣油車,表示不想單純只做電池生意。推油電兩用車,或者外掛發電機,並不會打到自家利益啊。而且它也有多年內燃機引擎的技術啊,做個符合6期環保的發電機不難吧。只要出油電兩用車,保證把市面所有其它純電車廠商全部打敗。他們如果車賣不出去,燒錢沒法燒那麼久就會倒閉。之後 2035年迎來台灣禁售燃油機車之時,就是一家獨大了,市面再也沒有對手,趨時再停售外掛的發電機也沒影響了。還說有遠見哩,根本目光短淺。
小客5509 wrote:還有把今天EV方案拿來當狗肉騎的話(單次電池交換40元), 一千公里當月不就是月租299+換電25次, 不就要1299元? 這還是電池都健康沒有耗損下比現行推出吃到飽狗肉還貴...(恕刪) 過個二年換到已衰退的電池不就很倒霉花個40元換電, 騎個30公里就沒電而且電量只有剩50%, 現在換浪費錢騎到0%可能附近又沒充電站, 到底是換還不換感覺沒有妥協的綠能變成很難妥協的綠能
wahiko wrote:過個二年換到已衰退的電池不就很倒霉花個40元換電, 騎個30公里就沒電而且電量只有剩50%, 現在換浪費錢騎到0%可能附近又沒充電站, 到底是換還不換...(恕刪) 它是 「租借電池」,並不是換電公共租借電池 = 橘色提把(租借一次40元,只租滿電的)不清楚是否要押金,但肯定實名制去租。要先驗證 身份證號碼、真實姓名、手機號碼...等等的。自己買的私人電池 = 白色提把(去機車店給人快充,一次 10元,約一小時內。或自己家裡充)Q.那租了橘色提把電池(租借電池)來插,自己的電池要放哪?高興放那就放哪,通常應該是放置物箱內。置物箱原本設計的空間大小,就是夠放額外三顆備用電池的。置物箱非常大。電池插槽,則是在踏板下,自動旋轉的*******************************不過看宣傳影片,還有五顏六色的,不只 白色、橘色 兩種而已猜是未來可能開放別的廠商加盟電池租貸。比方說:橘色提把 = 光陽的租借電池(租一次40元)紫色提把 = OO廠商的租借電池(租一次??元)藍色提把 = XX 廠商的租借電池(租一次??元,租10次送1次?)白色提把 = 用戶的私人電池。(拿去給人快充一次10元)大部分人會選擇在家裡充,比較省。***************************另外它本來就是【充電車】,並不限只能插那個櫃子充電買車的就隨附一個旅充(變壓器),可以家裡自己充,或任何有電源插座的地方(比方公司)也可以選購:電池快充座(一小時快充)全台大街小巷的機車店,應該是配這種的,幫人充一次賺10元。餐廳、旅館、咖啡館/茶店、網咖...什麼的,若要方便客人,也可以買這種快充座,吸引客人上門。來店消費,送免費充電。此外還有 J1772 國際標準充電口,就是 "充電樁" 在用的加電槍插上去也可以充電(不必拔電池,像在加油那樣子,直接把加電槍插上去)。不過台灣目前充電樁罕見啦。