83分

樓主

咖啡水平線

個人積分：83分

文章編號：68517625

我一點都不想要電動兩輪只想要這台TOYOTA i-ROAD電動三輪

之前不是有消息會引進，怎麼後來都沒消息了
可以遮風避雨又靈活，好心動 100分

文章關鍵字

TOYOTA i-ROAD 電動

~風~阿肥~城~

2004分

2樓

~風~阿肥~城~

個人積分：2004分

文章編號：68517703

咖啡水平線 wrote:
之前不是有消息會引...(恕刪)

那是TOYOTA展示用的..(不賺錢...)
基本上只有日本開放試乘...
價錢也不是20萬內
而是換算50萬台幣(台灣真的進口加稅要75萬以上..)
只能跑50公里

GT5 J

760分

3樓

GT5 J

個人積分：760分

文章編號：68517948

咖啡水平線 wrote:
之前不是有消息會引...(恕刪)

你有預算嗎？

virage164

623分

4樓

virage164

個人積分：623分

文章編號：68517962

咖啡水平線 wrote:
之前不是有消息會引進...(恕刪)

從來就沒說會進，而且記得速度只有40，跑不快，又跑不遠

寶來旺

3995分

5樓

寶來旺

個人積分：3995分

文章編號：68518075

咖啡水平線 wrote:
之前不是有消息會引...(恕刪)

先撇開法規不談,
記得剛發表時有表明先以租賃為主,
東京是以15分鐘為單位,
主要是提供都會市區轉乘代步用,
好像是三百日圓左右!
(有誤請指正)

那時还一直有人瘋傳只要7.8萬,
結果是人民幣!
後來也有人說是一萬歐元~
海外報價算起來至少都是介於35~40萬台幣!

由於這台的懸吊操控做的相當棒,
又有空調系統,
以T牌的報價,
我認為三十萬台幣跑不掉,
進口進來肯定更貴,
以這樣的價格搭上如此性能、續航,
我認為和泰不會引進~

以這樣靈活的都會雙人微型車,
倘若極速能達100左右+定速40續航100公里以上,
也能用電動汽車專用快充樁,
國産化把售價压在35萬以下,
我也蠻有興趣的!

pcicu

70分

6樓

pcicu

個人積分：70分

文章編號：68518408

有興趣的人只願意花小錢
難怪這台車不會上市

我騎大型重機上下班,我節省能源,我節省道路空間,我的行為應該會被大家稱讚,但是今天為什麼我被歧視?

寶來旺

3995分

7樓

寶來旺

個人積分：3995分

文章編號：68518677

pcicu wrote:
有興趣的人只願意花小錢
難怪這台車不會上市...(恕刪)

可能每個人的預算與價值觀不同吧！
這樣的2人三輪小車+性能與續航還不如125cc机車,
花35萬对我來説已不是小錢了！
畢竟喜歡是一回事,
價格期望又是另一回事,对吧！

想知道P大対 i-ROAD這樣的電動三輪微型車,
售價落在多少區間可以符合你心中的期望值?
我相信你一定買得起,
但總有期望值吧！

yaoug1234

412分

8樓

yaoug1234

個人積分：412分

文章編號：68518805

有帥到~ 不過看起來還只是展示車

咖啡水平線 wrote:
之前不是有消息會引進...(恕刪)

奈々由宇

177分

9樓

奈々由宇

個人積分：177分

文章編號：68518922

記得這台車"目前"不單是以租賃為主，甚至必須有專屬的停車格+充電樁，
將他視為電動車版的UBIKE會比較好

另外需要注意的是，這台車的轉向輪是「後輪」，而且也需要傾斜過彎
操控性跟現有的二輪四輪都不同，所以就算真的要開賣而不是單純租賃用，應該也是會比照日本先採租賃試乘模式

還有就是，其實我不看好這台車登陸台灣可能性……
台灣目前法律對「用方向盤操作的機車」該屬何種車種仍未有定論

雖然當初前二後一的三輪重機登陸前，也有官員說過「我們會和試圖廠商溝通請他們更改成前一後二設計」這種蠢話就是了

你什麼時候產生了我是來認真討論不是打嘴砲找樂子的錯覺？