udn 產經新聞報導
台灣中油所舉行「智慧綠能加油站論壇」上，電池業者呼籲「有公規才會有量」，希望政府先創造一個市場平台，制定電動車充放電公共規範，也期待中油整合帶隊打世界盃。
新聞連結: https://udn.com/news/story/7241/3135346
有公規才會有量，才能降低生產成本，這是大家都知道且期望的事。但由於各機車廠商在開發電動機車之初，市面上並沒有統一規格的電池可供選用，而機車開發階段的相關參數也屬商業機密，所以不同產廠商所研發機車都是使用自訂規格的電池，如果現在訂公規，要以那家的電池為主呢？
個人以為目前不可能選出公規電池，後續市面上也會有多家廠商的電池在流通，數年後再由市場決定並自然產出「共規」(不是公規)，您以為呢？
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closer0616 wrote:
講到電池
gogoro的電池芯也是進口松下18650再組裝的
也不是自己生產的
所以沒有誰比較厲害的問題
公規需要大量資金建立規模
一間不斷虧損的公司跟一間不斷獲利的公司
誰適合做公規電池
相信有腦袋的稍微想想就知道了
中油是挺會獲利的，一年淨利就堪比睿能的投資金額
但還負債著5465億等著還呢
還得靠民脂民膏的國庫撥補來幫忙填補負債
立院預算中心》中油明年淨利120億 填補負債後仍累積虧損550億
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